途锐|63万提了大众途锐，3个月后再开奥迪Q7，车主：两车差别明显( 二 ) |奥迪Q7|

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实际开起来的感受，途锐起步比较灵敏，而且动力属于越踩越有的感受，这台8AT变速箱深踩后变速箱也会积极降挡提供更强动力输出。时速超过100km/h后再加速称不上后劲不足，不过没有之前那么迅猛，而是更加平缓的加速感受，途锐转向部分和奥迪Q7一样依旧延续了大众车型的风格，没有什么人车交流感电子味浓。
底盘方面途锐的舒适性很好，非常轻松化解路面衔接处与起伏时的震动，不过较长的悬架行程，急加速时“抬头”的现象比较明显，刹车脚感足够线性，无效行程也很短，属于典型的德系车风格。

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再换到奥迪Q7上，明显不同的是隔音方面比途锐好一些，路噪和风噪抑制的不错。油门沉稳动力源源不断，不同驾驶模式之间的转向手感差距明显， Q7的动力调教同样也是偏舒适，变速箱喜欢升档，指向性非常出色，拐弯掉头灵活自如，很难想象这是一台长度已经超过5米的大家伙。

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写在最后：大众途锐虽然和奥迪Q7共享MLB平台，上到宾利添越， Uruls ，下到卡宴， Q7和途锐，不过不同品牌在调教方面还是有所不同，比如在隔音虑震方面Q7会比途锐更胜一筹，驾驶感受基本一致，不过底盘调教又略有不同， Q7比途锐更沉稳一些。 2.0T车型两款车价格相差不大，大家会选Q7还是途锐？

途锐|63万提了大众途锐，3个月后再开奥迪Q7，车主：两车差别明显( 二 )

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