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车迷杂志|电动车界的“变形金刚”


eBussy可通过更换车厢 ， 变身为露营车、冲浪车、卡车、货车等 ， 总共有十种车种 ， 可谓是电动车界的“变形金刚” 。
电动化时代的到来 ， 解放了设计师的想象力 ， 不同车辆共享底盘这一想法 ， 即脱胎于此 。 在电动汽车的竞争日益白热化之际 ， 有的初创公司另辟蹊径 ， 对整个造车用车之道 ， 进行了重塑 。 比如一家名为Electric Brands的德国公司最近推出了多用途电动小巴eBussy ， 它可通过更换车厢 ， 变身为露营车、冲浪车、卡车、货车等 ， 总共有十种车种 ， 可谓是电动车界的“变形金刚” 。
车迷杂志|电动车界的“变形金刚”
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【车迷杂志|电动车界的“变形金刚”】Electric Brands成立于2017年 ， 此前的产品是小摩托和踏板车 ， 2018年 ， 他们想要拓宽产品线 ， 由此有了这款eBussy 。 虽然这种造车概念 ， 早有其他财力雄厚的公司提出 ， 但第一家把量产列上日程的还是Electric Brands 。
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其他公司的概念基于的是成熟的自动驾驶技术 ， 而Electric Brands的车款还是人工驾驶 ， 这也是他们更快落地的原因之一 。 看他们的设计示意图可以发现 ， 这款车的十种变体有些像是乐高玩具 ， 组合极简组件即可实现“变身” ， 而且拼装起来非常便捷 。 十款车底部和驾驶舱基本一致 ， 只是后厢变出了多种花样 ， 可封闭可敞开 ， 可叠高可分隔 。 遗憾的是 ， 客户将如何更换车身 ， 能在多少时间内完成 ， Electric Brands还没有展示 。
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电池组位于地板下 ， 可以像抽屉一样拉出来
买家可以自选eBussy的电池块数 ， 根据数量 ， 容量的范围为10千瓦时（8块、200公里）至30千瓦时（24块、595公里） 。 电池组位于地板下 ， 可以像抽屉一样拉出来 。 车顶装有8平方米太阳能板 ， 能给电池充电 ， 电动马达还带有能量回收系统 ， 两者配合之下 ， 即便车辆不额外充电 ， 也能行驶300公里 。
不过考虑到这款车要用来载货 ， 重量会影响耗电量 ， 为此实际续航里程会有所缩减 。 eBussy以230V的插座来充电的话 ， 需要3~6小时 ， 快充至80%的电量 ， 仅需30分钟 。 据Electric Brands的规划 ， 电池可以在专门的充电站（无人）更换 。
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电池可以在专门的充电站（无人）更换
eBussy提供两款底盘 ， 分别是标准版和越野版 ， 越野版的底盘经过特别调校 ， 离地间隙更大 。 四个车轮各内置了一个20马力的电动马达 ， 整车的扭力为1000牛?米 。 eBussy车厢分量很轻 ， 根据车型大概在450千克到600千克之间（不含电池的重量） ， 但载重量可达1000千克 。
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由于主要是城市使用 ， 它的性能数据并不惊艳 ， 最高时速大概为90公里/小时 。 eBussy是全球发售 ， 为了兼容左舵和右舵驾驶的国家 ， 它的转向采用了线控（Drive-by-wire）技术 ， 没有复杂的机械部件 ， 为此方向盘可以沿着仪表板移动 ， 移到左侧、右侧 ， 甚至居中 。
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野营款eBussy
eBussy内部空间的可变性也很强 ， 座椅可选择独立座椅 ， 也可选择长椅式座椅 ， 后排座椅靠背为平直款 ， 翻下后再拉出盖板 ， 即可充当载货平台 。
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