环球车讯网|老对手焕新再战 奔驰E级和宝马5系谁能笑到最后
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不知是巧合还是有意为之 , “E”和“5”都恰好分别是字母表、数字序列中的第五顺位 , 并且奔驰和宝马仿佛约好了似的 , 均在北京车展期间发布了国产版E级和5系的中期改款车型 , 也将这两个老对手的对决带向了一个新的高潮 。 作为中大型轿车的引领者 , 新款奔驰E级和新款宝马5系间的战斗究竟谁能笑到最后呢?二者又该如何选择呢?今天小编就和大家一起来看看 。
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相较之下 , 宝马新5系在外观设计上收获了消费者更多的正面反响 , 标志性的双肾格栅带有主动闭合式进气功能 , 全新的矩阵式LED灯组更加犀利 , 前包围更加硬朗、运动 , 此外 , 高配车型上的智能激光大灯还带有一抹独特的蓝色光带 , 既有灵气 , 又显得科技感十足 。 车尾方面 , 新5系尾灯采用了最新的三维立体设计 , 并加入了大量熏黑装饰 , 再加上下方扩散器样式的护板和双边双出的排气 , 进一步提升了新车的运动感 。
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新E级豪华氛围占优 , 新5系布局更人性化
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相较之下 , 宝马新5系的内饰在视觉效果上略逊于奔驰E级 , 但是它在材质用料方面极为出色 , 触觉上的豪华感相当优秀 , 并且向左侧微微倾斜的中控台也更能让驾驶者感受到车辆的关怀 , 再加上握感出色的三幅式M方向盘 , 也更能激发驾驶者的驾驶兴趣 。 此外 , 宝马5系的前排中央通道布局设计更合理、更人性化 , 手机无线充电存放位置更容易拿取 , 而奔驰E级拿取手机容易被水杯架挡住 。
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新5系车身尺寸更优 , 相近价位配置各有千秋
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配置方面 , 以价格相近的奔驰E300L 豪华型和宝马530Li尊享型为例 , 前者多出了远程启动、全车无钥匙进入、悬架软硬调节、可变转向比、主动刹车、并线辅助、后排座椅记忆、后排电动遮阳帘等配置;后者多出主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、肩部调节、前排座椅通风、自适应远近光、后排独立空调、后排控制多媒体、哈曼卡顿16个扬声器音响等 , 双方侧重点略有不同 。
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动力:新E级动力选择更多 , 5系动力匹配更加出色
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从选择面来说 , 奔驰E级范围更广 , 不过时至今日 , 其入门版本使用1.5T动力仍然让人难以释然 , 要知道这是一台车长超过5米的中大型行政级轿车 , 1.5T发动机中后段再加速时 , 发动机的嘶吼感较为明显、动力储备较为一般 。 此外让人诧异的是 , 奔驰E260L提供4MATIC四驱 , 较小的动力拖动四驱系统反而陡增油耗 , 百公里加速时间也比E260L后驱版更慢 , 就动力匹配而言 , 宝马5系更胜一筹 。
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操控方面 , 宝马5系依然有一定的优势 , 精准的指向性、出色的车身随动性、跟脚的油门/刹车脚感 , 不过 , 它也在向豪华舒适转变 , 更软的悬架、充满电子味的转向手感、更软的航空级后排座椅头枕等 , 都在向我们表达一个观念:如今的宝马依然好开 , 但已经不能激烈的开 , 舒适轻松的驾驶才是当下车市的“财富密码” , 你看看3系的改变和销量就懂了 。
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