中型车|三菱EVO的祖师爷，4G63戈蓝改装！( 二 )
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图：燃油压力调节阀怎么能缺少 ， 此调节阀是来自AEROMOTIVE的 ， 玩三菱的朋友应该也打听过此品牌 。
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图：进气歧管来自magnus ， 它的腔内容积会比原厂的更大 。
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图：这铭牌很重要啊 ， 这车值不值钱就看这个了 。
【中型车|三菱EVO的祖师爷，4G63戈蓝改装！】
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图：打开车门 ， 就看见了非常漂亮的RECARO SRD运动座椅 ， 其实即使是EVO ， 它的座椅也是由RECARO代工的 ， 所以此座椅毫无违和感 ， 再配合SABELT的安全带 ， 性能范儿都彰显出来了 。
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图：中控台的设计简单 ， 但很有八十年代的科幻片感觉 。
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图：方向盘的喇叭按键有VR-4的字眼 ， 相信这方向盘不便宜吧 ， 首先VR-4就是个罕有货 。
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图：看来对车主最重要的是水温啊 ， 水温表放在这么明显的位置 ， 而且值得一赞的是它倒模做在了方向盘前 ， 整体性更强 。
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图：Limited Edition就是限量版的意思 ， 这台VR-4是2000台里头的第1837台 ， 而且居然还是左舵的 ， 实在是难得 。
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Galant的历史算不上精彩 ， 貌似跟同族因为EVO而世人皆知的Lancer比起来相差甚远 。 但仔细读完Galant的历史你会发现这同样是一款伟大的车型 。 绝大多数车迷对三菱这个品牌的情感都源自他的性能佳话 ， 那些年三菱留在WRC赛场上的一段段传奇事迹永远不会被我们忘记 。 都说是三菱粉 ， 说几个词来听听？EVO、4G63、VR-4 ， 还有呢？GTO、FTO 。 这些牛逼闪闪的“三菱词”都跟Galant有着密不可分的关系 ， 其中一大部分都是从Galant这里诞生 ， 当你知道这些事实之后还会对印象中东南那台卖不动的戈蓝冷眼相对么？你会发现Galant好似一名“始作俑者” ， 多次挑起“性能”事端之后就把后事交给了其他伙伴去继承去发扬光大 ， 自己却隐退做起了老实本分的家用轿车 。
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