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趣头条|哈弗F7x未充值评测报告part 1( 三 )


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毕竟是coupe车型 ， 有个小尾翼不过分 。 这也解决了很多尾翼忠实粉丝买了车自己改装的苦恼 。
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后保下方也和前保一样有设计元素 ， 十足的力量感 。 配合两边的“假”排气镀铬装饰亮条 ， 整体尾部造型真的很不错 。
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但后侧也不是哪儿都好看 。 F7x会经常性的在一些奇怪的角度让人感觉是在“踩高跷” ， 感觉就是轮胎特别窄 ， 离地特别高 ， 但是225/55R19的胎按理说不应该啊 。
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2、内饰
接下来看看内饰 。 首先从车门/后备门开闭开始 。 F7x的车门延续了长城一贯的全包式车门 ， 这一点还是很良心的 ， 这样可以保证上下车的时候腿不被蹭脏 。
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然后是后背门 。 作为一款SUV ， 哈弗F7x居然全系没有电尾门 ， 并且不能选装 。 当我好奇F7x如此自信是不是因为后背门关闭力调的特别好的时候 ， 哈弗用现实抽了我一个响亮的耳光：这后背门太难关了！是的 ， F7x的后背门关闭力特别特别大 ， 一只手基本别想关上 。 而且哈弗明知道自己的后背门关闭力大 ， 还只设计了一个关闭内扣手 。 作为一个成熟的国产车车企 ， 出现这种问题 ， 我只能认为是“为之后年度款增加配置”而考虑了 。
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打开车门 ， 你会发现F7x的车门内饰板设计的真的很不错 。 首先 ， 内把手与后端的镀铬亮条形成一体 ， 周围配合仿碳纤维面板 ， 一体感很强 。 中间部分还用了软质包裹 ， 设计了宽黄窄白的颜色搭配 ， 与门板控制面板平行 ， 兼顾了一体感和运动感 。 后门比前门稍微low一点 ， 也许是因为成本的原因 ， 后门只采用了三条黄色缝线以体现运动感 。 前后有那么一点点不协调 ， 但考虑到成本 ， 这样也行了 。 要说车门哪里不好看吧 ， 也就是喇叭盖有点丑 ， 只有下方有个亮条点缀 。 毕竟这次F7x没有配品牌喇叭 ， 所以这种设计吧 ， 也算是可以了 。
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进入内饰后 ， 内饰整体造型还是很不错的 。 不得不说 ， 长城的内饰造型已经形成了自己的家族特点 ， 而且很好看 ， 很高档 。 座椅的黄色缝线和黄色分块 ， 和门板融为一体 ， 运动感爆棚 。 中控大屏这次是有角度冲着主驾的 。 说实话 ， F7x这么设计 ， 使得副驾对屏幕的观察角度确实比较尴尬 ， 但毕竟大屏主要是主驾操作 ， 也能忍 。
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仪表板区域笔者最喜欢的区域是这里：副驾前方 。 F7x用多个棱线将该区域进行了分层 ， 正对副驾驶的位置是凹进去的 ， 减少对人员视觉上的压迫感 。 该区域不突兀、不夸张 ， 并且很好的和车外多棱线的设计结合 ， 在车内也能感觉到力量感 。 并且右侧两个出风口之间用很细的镀铬进行连接 ， 保证了整体感 。
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前排座椅的坐垫前方和靠垫上方都设计了黄白分块 。 如果分块贯穿的话 ， 就会很扎眼；如果分块太少的话 ， 设计感又不强 。 F7x很多地方都是这样 ， 设计的刚刚好 ， 不夸张也不低调 。


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