凯龙的后浪财经|如何从容应对特斯拉降价
江苏龙网_原标题是：如何从容应对特斯拉降价
"我一咬牙就给退了（特斯拉） ， 影响我国庆期间用车 。 挺扫兴的”
北京的袁先生本来期望开着新买的特斯拉Model 3趁着十一中秋双长假出游 ， 这计划被特斯拉的降价通知给打乱了 。
10月1日 ， 特斯拉中国官网发布了一条重磅消息 ， Model 3再次降价 。 中国制造Model 3标准版续航升级版从27.155万降到24.99万 ， 降幅2.165万 。 这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格 ， 累计在一年多的时间内降价10多万元 。
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消息一出 ， “特斯拉降价”的话题一度冲上国庆期间热搜榜 ，
特斯拉短时间内多次大幅降价 ， 这让老车主坐不住了 ， 高呼成为特斯拉的“韭菜” ， 尤其是像袁先生那样刚刚入手特斯拉的车主 ， 睡一觉醒来感觉亏了好几万 ， 愤恨交加之下 ， 直接退订或者拉横幅抗议 。
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对于排山倒海而来的质疑 ，特斯拉对外事务副总裁陶琳先后6次对外回应降价一事 ， 她表示 ， 特斯拉的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利 ， 持续增强产品力 ， 同时价格更亲民 ， 最终受益的会是绝大部分消费者 。为了补偿7天内新买车主 ， 提供给免费的三年超充 。
一、降价违规吗？特斯拉一直降价的根本原因是为了割老车主韭菜吗？这样做违规吗？
定价本来就是企业的核心自主权 ， 只有在出现垄断或者欺骗误导消费者的情况下 ， 企业降价才有可能违规甚至有可能违法 。
虽然特斯拉在新能源车行业里一枝独秀 ， 但身边竞争对手众多 ， 蔚来 ， 理想 ， 小鹏 ， 后面还有虎视眈眈的传统车企 。 特斯拉年产量50万辆车 ， 还不如丰田一年产量700万辆车的1/14 。 指责特斯拉降价属于垄断性行为站不住脚 。
有些车主投诉 ， 在降价之前 ， 特斯拉销售还催促他们尽快提车 ， 也口头表示过 ， 近期没有降价计划 ， 因此特斯拉销售涉嫌欺骗误导消费者 。
正如陶琳解释 ，特斯拉透明的统一定价策略 ， 因此不提前提示消费者要降价 ， 除了极少数参与价格测算的员工 ， 全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息 ， 公司员工也有刚刚买车遭遇降价的情况 ， 因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的现象 。
特斯拉降价不仅不违规也不违法 ， 相反 ， 还符合国家推动清洁能源的政策大方向 。国家每年财政拨巨款补助大量新能源车企 ， 就是为了促进车企技术提升从而降低成本 ， 进而把价格降下来 ， 让更多人能买得起 ， 提高全社会新能源车普及率 。 如果没有特斯拉不断改进提升技术和降低成本 ， 我们现在或者买不起好的新能源车 ， 或者只能花更高的价格买质量和性能更差的车 。基于这点 ， 相信没有哪个国家会因降价而处罚特斯拉 。
拉横幅希望行政部门介入的老车主 ， 恐怕要失望了 。
二、降价的动力 当然 ， 合理不一定合情 ，特斯拉频繁降价不违规 ， 但确确实实伤害了老车主的感情 ， 对品牌形象和用户忠诚度杀伤力极大 。 普通车企 ， 通常都不敢冒这个险 。 为什么特斯拉还勇往直前 ， 越降越猛？可以从长远目标 ， 现实因素和企业风格来解释 。
首先 ， 特斯拉为了远大宏伟的目标 ， 降价是必经之路 。 如果特斯拉纯粹为了赚取高额利润 ， 就应该不降价甚至提价 ， 凭着其目前在新能源车的地位和品牌效应 ， 用户并不会减少多少 ， 这样特斯拉降低的成本直接转化为企业利润 ， 财务报表更加好看 ， 华尔街投资人必将更加趋之若鹜 ， 股价会继续攀升 。 对马斯克来说 ， 如果单纯为了财富 ， 在资本市场上赚钱 ， 比在产品上钻研要容易的多 。 这样特斯拉就沦为和国内一些靠股市圈钱的无良企业一样 ， 不再是一家受人尊敬的伟大企业 。
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