军事|一战英国挎斗摩托机枪车，这玩意儿哪里是打仗，根本就是去度假
一战时德军率先在挎斗摩托车上安装机枪 ， 制成可以机动作战的挎斗摩托机枪车 ， 且不论这种武器的作战效果如何 ， 英军对它倒是很感兴趣 ， 不久后也研发了类似的武器装备 。
来自约克郡布拉德福德的斯科特汽车公司(Scott Sociable)设计了一种造型特殊的挎斗摩托车 ， 借助于公司丰富的摩托车设计制造经验 ， 原型车很快就拿了出来 。
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1914年 ， 设计公司向军方展示了这种摩托车的原型 ， 不得不说这款斯科特挎斗摩托车确实有浓厚的英伦风格 ， 处处体现出优雅的绅士风度 。
摩托车的动力为12马力的双缸578cc两冲程发动机 ， 位于驾驶员座位前方 ， 与常见的挎斗摩托车不同 ， 为了提升舒适性 ， 驾驶员并不是骑在摩托车上 ， 而是如汽车般有一个专门的座位；方向控制仍然是转动前轮调整 ， 但不知道设计师是如何考虑的 ， 居然给摩托车配了方向盘 ， 虽然很奇怪 ， 不过瞬间感觉高档了不少 。
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摩托车的车斗在主车体的左边 ， 并且是固定连接不可拆解 ， 车斗的机枪手座位与驾驶员并排 ， 两人都有一个吊床式的座位 ， 不管是长途行驶还是越野行驶都比较舒适 。 机枪手的吊床座位还可以反过来固定到挎斗前端 ， 这样他就能面向后方坐着了 。
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【军事|一战英国挎斗摩托机枪车，这玩意儿哪里是打仗，根本就是去度假】武器计划使用一挺马克沁机枪或者维克斯机枪 ， 在挎斗的前后端均有一个安装点 ， 射手根据实际需要调整机枪位置 。 战斗所需的弹药大部分存放在车尾的隔舱中 ， 可以放置6箱机枪弹药 ， 在方向盘下方位置的空间也能存放一点弹药 ， 可用于及时射击使用 。
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对于这款原型挎斗摩托车 ， 军方并没有在它身上耗费太多时间 ， 一方面是摩托车本身设计存在问题 ， 在转弯的时候容易侧翻 ， 不太适用于军用；另一方面是该车单纯追求携带机枪的性能 ， 以及乘员的舒适性 ， 导致摩托车功能单一且造价高昂 。 军方想要的摩托车是装上机枪可以“突突” ， 拆下机枪可以执行一些简单的通信、运输等任务 。 斯科特挎斗摩托车对军队来说有点华丽过头 。
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1916年斯科特公司放弃了军用功能 ， 希望将摩托车推向民用领域 ， 同年制造了一辆原型车 ， 命名为Sociable ， 大概意思是“好人缘” 。 不过此时正值一战期间 ， 民用领域的生意也不好做 。
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一战后 ， 在1921年~1925年 ， 斯科特公司仍在坚持它的民用挎斗摩托车的销售 ， 并且有安装遮雨的帆布顶棚、真皮座椅等 ， 着实是高档了不少 。 但这款摩托车仍然太贵 ， 1921年时一辆的售价为237英镑（当时英国一名普通教师的年薪约为30英镑） ， 1925年时降价到125英镑 ， 购买者仍然寥寥无几；比之当时的福特T型轿车 ， 在1921年时销量就占到了世界汽车销售的56.6％ ， 最便宜的时候仅260美元一辆（1920年1英镑约等于3.7美元） ， 花钱又少还买一辆更酷的四轮汽车“难道不香吗”？民用斯科特挎斗摩托车总共售出约200辆 ， 目前存世5辆 。
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