环球车讯网|即将换代，老对手的最后一战，现款奇骏和途观L怎么选？
在家用SUV领域 ，奇骏可谓是不老的常青树 ， 从2008年登陆国内市场到现在长期稳居合资SUV市场头部阵营 。 但国内版奇骏已经7年没有换代更新 ， 进入销售周期末端 ， 在海外上市的全新奇骏即将进入国内市场 ， 那这款车现在还值得去选购吗？对上与其同期进入国内市场的大众途观L是否还有一战之力？今天车味auto就好好说道说道 。
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?在售的奇骏为今年8月份上新的2021年度改款 ， 不出意外的话这个版本可能是这一代最后一个改款车型了 。 当下有11款车型可供选择 ， 售价区间为18.88-27.33万元 ， 每款车型在终端处有3.6万左右的优惠 。
途观L在今年10月份迎来年度换代 ， 当下共有7款车型在售 ， 指导价为21.58-28.58万元 。 不过 ， 延续大众在销售终端的强大优惠力度 ， 每款车型有5万上下的优惠 ， 价格区间与奇骏有较大的重合 。
首先先看内外饰
纵使已经过去7年 ， 但奇骏的整体造型设计依旧符合当代消费者的审美态度 ， 时刻保持在线 。 正面上依旧是经典的日产V-Motion家族语言 ， 粗大的镀铬装饰和钻石切割大灯表现出不错的视觉冲击感 。 侧面及尾部还是传统SUV做派 ， 朴华务实的设计凸显稳重质朴的家用风格 。
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不过奇骏的内饰设计在现在的眼光下不免有些落后 ， 基本还是数年前惯用的风格 ， 不论是在较多曲线勾勒下的中控还是中部的空调控制区域和挡杆 ， 都有年代气息 ， 是这辆车在设计上的短板之一 。 但有日系大沙发之称的日产品牌支撑下 ， 内部的舒适感依旧保持在线 。
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途观L还是德味浓浓 ， 延续了大众的家族造型 ， 太过同质化的设计令消费者不免有些审美疲劳 。 不过途观L造型上还是有部分亮点表现的 ， 例如大灯和中网一体贯穿处理 ， 硬朗腰线的加持等都在时尚感上有所加分 。
进入车内 ， 首先定位中型SUV的途观L在内部空间上表现突出 。 不过设计风格基本就是套娃了 ， 依旧是大众经典的设计 ， 不过即便是这样 ， 相对奇骏也有一定程度上的优势 。
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其次再看配置
虽然到了换代的地步 ， 但配置上奇骏还是较为可观的 。 中配版本有并线辅助车道保持和定速巡航功能的体现 ， 泊车辅助方面有360环视功能 。 高配版本还有AEB主动刹车和ACC巡航、前后雷达配置 。
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舒适方面 ， 除了一款入门车型 ， 奇骏全系采用真皮座椅 ， 中高配版本支持加热功能 。 此外搭载的9英寸中控车机支持车联网功能 ， 支持远程控制和联网娱乐 ， 此外高配版本还有BOSE音响 。 空调系统支持分区控制和PM2.5净化 。
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而途观L在这方面就有些寒酸了 ， 行车辅助方面仅有两款R-Line版本有疲劳驾驶提示、AEB主动制动、ACC巡航 ， 其余版本仅有一个定速续航功能 。 泊车辅助方面中低配车型采用后雷达和倒车影像的组合 ， 高配有前后雷达和360环视功能 。
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途观L座椅材质采用真皮和皮质混搭两种选择 ， 中高配版本支持加热功能 ， 顶配版另有通风功能 。 不过途观L全系没有车联网功能是个不小的遗憾 ， 仅能通过CarPlay及CarLife实现联网娱乐功能 。
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