小白买车|后驱起步的人生，每一条赛道都要赢，试驾凯迪拉克轿车家族( 三 )
有了高精地图 ， 就等于在相同的硬件下 ， 预先熟悉了赛道 ， 并且实时追踪你在赛道上的位置 。 相当于拉力赛中副驾上的领航员 ， 你一边跑他一边给你播报路书 ， 除了跑巴音布鲁克的沈腾 ， 一般光杆司令是没可能跑得过带领航员的车手 。
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高精地图基本已是自动驾驶界公认必备的进阶技能 ， 可以大幅增加自动驾驶车辆的感知范围 ， 解决传感器“看不到”的问题 ， 无论是安全性还是巡航的畅顺度都能更进一步 。 但也因为对芯片的运算能力与地图的精确程度要求都比较高 ， 目前市面上绝大部分的辅助驾驶系统还没能配上高精地图 。
这样的CT6 ， 无论什么场景下都是足够排面与舒适的高端出行方案 。
我想买后驱 ， 不你不想…
在“主流”价值观中 ， 买后驱车好像是一种盲目的喜欢 ， 一种不接地气的信仰 ， 毕竟多几指的腿部空间似乎比能甩尾来的更容易触及 。
因此那些大幅加长 ， 机械结构简单 ， 内外精装修但成本却不高的车型往往最畅销 ， 甚至被冠以国民好车的头衔 。
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但你最终会发现无论人生哪一个阶段 ， 都绕不开一辆后驱车 。
不信你回头细品凯迪拉克的轿车阵营 ， 你会发现 ， 在宝马两厢1系不再进口之后 ， CT4是这个级别仅存的驾驶乐趣；在中型车彻底软化舒适的时候 ， CT5是唯一还在努力兼顾中青年车主们独驾时的感受；在你越过山丘准备放慢脚步的时候 ， 技能点满的CT6让你在不惑之年面对后浪依然保持体面淡定 。
【小白买车|后驱起步的人生，每一条赛道都要赢，试驾凯迪拉克轿车家族】让驾驶进阶为驾趣 ， 让乘车成为一种偃意 ， 后驱 ， 让豪华载具的价值回归本位 。
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