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车主指南|全新思域曝光，外观大改，网友狂怼表示难以接受？( 二 )


此外 ， 同样是来自外媒披露的消息 ， 全新一代思域普通版车型 ， 或在将全球范围内搭载1.8L和1.5T发动机 ， 最大马力分别超过140匹和170匹 。
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十一代车型 ， 越变越大
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从第八代车型进行国产伊始 ， “运动车”的标签在思域身上慢慢巩固 。 车型发展到第十代时 ， 因为其搭载的1.5T发动机能够爆发出177匹马力 ， 零百加速时间能够控制在7.5-8秒左右 ， 所以思域又增加了一个“性能”的标签 。
车主指南|全新思域曝光，外观大改，网友狂怼表示难以接受？
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如果将思域的发展史捋清楚 ， 你会发现思域的尺寸逐渐增大 ， 车型特色也在慢慢淡化 。 第一代思域车型发布于日本本土 ， 车重只有6百kg出头 ， 车长3.7米轴距2.2米 ， 定位于主打经济的两厢小车 ， 并且以这样的定位持续发展到了第三代 。
车主指南|全新思域曝光，外观大改，网友狂怼表示难以接受？
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从第四代开始 ， 思域的细分车型丰富至两厢版、三厢版、coupe版和SiR高性能版 ， 车型的可玩性越来越高 。 到了第五代 ， 得益于每一代车型的尺寸都在慢慢增大 ， 思域似乎在这次换代中从A0级跨入了A级车 ， 然后以A级车的定位一直发展到第九代车型 。
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来到第十代车型时 ， 车型细分市场开始出现介于A级和B级之间A+级的定义 ， 而这时的思域无论是尺寸还是动力参数 ， 都高于A级车的平均水平 ， 因此被列入为A+级轿车 。 同时第十代车型也是思域发展史上的最高峰 ， 以国内市场为例 ， 2019年的总销量超过24万辆 。 只不过 ， 这时的思域已经将两厢小车的特色淡化得七七八八了 ， 全新一代更是贴近了雅阁车型 。
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【车主指南|全新思域曝光，外观大改，网友狂怼表示难以接受？】反观同期推出和相同定位的大众高尔夫 ， 发展至今第八代车型 ， 一直都保持自己的国民家轿的定位 ， 和传承两厢小车的特色 。 当然了 ， 高尔夫的平台也衍生了宝来、捷达等车型 ， 也算是“间接性”地丰富高尔夫车系 。 但还是那句 ， 高尔夫始终“不变” ， 哪怕是在“一胎生几子”的大众家族中 ， 它也是最醒目的 。
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输了本土 ， 但赢得全球
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上文已经提及过 ， 第十代思域是车系发展史上的最高峰 ， 2019年全球销量超过82万辆 ， 中国单一市场超过24万辆 。
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虽然十代思域在全球范围内卖得大红大紫 ， 但是它在东瀛老家过得并不好 ， 去年年销量不足两千辆 ， 目前已经在日本本土停产 。 从销量的占比来看 ， 日本已经变成思域的边缘市场 ， 因此第十一代思域恐怕也不会在日本工厂进行生产了 。 而思域最主要的市场 ， 很显然是销量占比超过四分之一的中国 。
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思域至此经历了10代车型 ， 轴距从2.2米进化到2.7米 ， 足足增长了0.5米 ， 车型的定位也逐渐产生了变化 ， 尤其是近几代车型 ， 变得越来越符合国内消费者的“口味” 。 思域这款生于日本的车 ， 却长在世界 。
（图片来源网络）
撰文 / 晴天先森
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