豪华车|身份之选，奥迪A8L 50 TFSI 舒适型，售83.88万( 二 )

2020-10-06

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新车在底盘悬架方面采用了双多连杆式独立悬架，并且标配有全时四驱系统。这款车型的悬架整体调校完全是舒适取向，当悬架处于“舒适”模式，减振器的阻尼值会被调至最舒适的数值，当悬架处于“运动”模式，减振器的阻尼值会相应增加。不过无论是舒适模式还是运动模式，它的整体特征都没有太大的改变。

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其实奥迪A8L舒适型与我们平常理解的低配版本车型并不太相同，毕竟在豪华大型车这一领域即使是低配版本在配置方面也不会太过寒酸，这款车的基本配置较为完备，而且很多方面都与顶配版本看齐，因此就算是入门级别也不会很丢面子。不过可惜的是这款车型在二手车市场的保值率情况并不是多么乐观，它的第1年保值率为63.73% ，第2年保值率为54.90% ，第3年保值率则为46.78% ，开过三四年之后连一半的价钱都卖不到。将奥迪A8L舒适型与同级别的宝马7系入门级车型进行对比，动力方面奥迪A8L的最大输出功率领先了21马力，峰值扭矩领先50牛米。奥迪A8L的车身尺寸领先宝马7系29毫米，不过轴距却有82毫米的落后。这两款入门级车型在售价水平方面相差不大，不过奥迪A8L的3.0TV6引擎确实更有诚意一些，动力这方面虽然不是越高越好，但是我可以不用你不能没有。

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