Jeep|应该离开中国的，挂着羊头卖狗肉，看你还能坚持多久？
今天和身边的朋友聊起了合资车的现状 ， 大众虽然销量下滑明显 ， 但依旧是国内最受欢迎的汽车品牌 ， 日系车里的丰田汽车增势凶猛 ， 而提到了PSA集团的标致雪铁龙 ， 大家一致认为 ， 它们在国内的时间或许真的不长了 ， 但是我们也一致认为 ， 标致雪铁龙不应该就这样离开中国市场 ， 因为PSA只是生产出了国人不喜欢的汽车而已 ， 并不能代表旗下的车就不好 。
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当然 ， 您也能找到很多关于标致和雪铁龙的不适之处 ， 就好像能找到大众、丰田的是非一样 ， 毕竟车无完车 ， 况且这两个品牌在国内主打的 ， 依旧是中低档家用汽车 ， 所以还做不到完美无缺 。 其实要是说应该离开中国市场的品牌 ， 我觉得Jeep要比标致雪铁龙更加适合一些 ， 今天咱们就历数一下Jeep汽车的三宗罪 ， 看看这个没有公主的命 ， 却得了公主病的汽车品牌 ， 究竟有什么不值得我们认可的地方 。
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外观风格方面 ， PHEV版本的大指挥官除了在车身颜色上新增了一款硅谷银的配色外 ， 其他方面与汽油版基本维持一致 ， 基本还原了云图概念车的设计 ， 同时细节方面均有所调整 。 前脸部分 ， 新车依旧采用了家族式的7孔格栅 ， 银色镀铬条的装饰点缀配合全LED的大灯组 ， 也让它看上去更加精致 。
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在越野上没有优势 ， 但是相对于一些城市SUV车型来说 ， JEEP的设计主要是内饰又会过于粗犷粗糙 ， 更新速度缓慢 ， 就像已经到2020款的自由光 ， 你去看它的车内 ， 依然停留2016年代 ， 不论设计感、质感、使用体验都已经要远远落后于其他主流CRV、RAV4等紧凑级对手 。
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【Jeep|应该离开中国的，挂着羊头卖狗肉，看你还能坚持多久？】Jeep指挥官PHEV车型采用了一套2.0T发动机+双电机的插电混动系统 ， 与之匹配的是一台SI-EVT电控无级变速箱 。 这套混动系统的设计理念主要来源于FCA集团早些时候推出的大捷龙3.6L插电混动版 ， 大捷龙车型上的这套混动系统已经连续在2017和2018年两年获得了沃德十佳称号 。
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