简单买车|给30多万的车配CVT变速箱，这事只有日系车做得出！
市面上的自动变速箱产品主要可以分为AT、双离合、CVT这几种 ， 它们各有各的优点 ， 看似难以分出优劣 ， 其实消费者在心目中早就给它们划分了等级 。 等级最高的是AT变速箱 ， 比如采埃孚的8AT、通用的9AT还有爱信的8AT ， 那都是高端的象征 ， 双离合的地位次之 ， 但大众的DQ381和DQ500也享有极高的声誉 ， 唯有CVT变速箱 ， 总给人一种老鼠肉上不了宴席的感觉 。
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我们都知道 ， CVT变速箱最突出的优点是平顺和节油 ， 此外由于结构相对简单 ， 耐用性往往要比其他类型的自动变速箱更出色 。 不过CVT变速箱可承受的扭矩有限 ， 所以比较适合一些小排量的经济型车 ， 而排量较大、追求动力性能的高端车和豪华车一般都不屑使用CVT变速箱 ， 这也是很多人觉得CVT变速箱档次不高的原因 。
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日系车对CVT变速箱情有独钟 ， 丰田、本田、日产均有着非常成熟的CVT变速箱技术 ， 并将CVT变速箱广泛运用于各自旗下的中低端车型上 ， 日产更是靠着CVT变速箱走天下 ， 日系车能够树立起可靠省油的形象 ， CVT变速箱功不可没 。 当然 ， 日系车对CVT变速箱的实践并不是只有中低端车型 ， 上升至30万以上高端车型 ， 依然还能够看到CVT变速箱的身影 ， 给30多万的车配CVT变速箱 ， 这事也只有日系车做得出 。
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日产旗下的英菲尼迪QX50就是最典型的代表 ， 英菲尼迪QX50是一款33.38万元起售的中型豪华SUV ， 这款车就采用了2.0T发动机+CVT变速箱的组合 ， 这款2.0T发动机的各项指标都很优秀 ， 曾获得沃德十佳发动机称号 ， 与之匹配的捷特科CVT变速箱也没有拖后腿 ， 零百加速时间不到8秒 ， 但在刚起步的时候 ， 依然能够感受到CVT变速箱带来的无力感 。
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同样热衷于CVT变速箱的还有雷克萨斯 ， 雷克萨斯旗下的2.0L车型均匹配了CVT变速箱 ， 包括ES200、NX200和UX200 ， 而它们的售价也都超过了30万 。 2.0L发动机本来就没有什么爆发力 ， 再加上CVT变速箱的限制 ， 使得这些车的动力性能成为了最大短板 ， 就拿雷克萨斯ES200来说 ， 它的零百加速时间接近11秒 ， 确实跟性能沾不上边 。
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不可否认 ， 日系车的CVT变速箱技术确实好 ， 但用来匹配一些排量较大的高端车型 ， 还真的没有任何优势 ， 高端消费人群都是很挑剔的 ， 他们既需要成本上的诚意 ， 更需要面子上的满足 ， 给30万以上的高端车配一台低成本的CVT变速箱 ， 这显然无法达到这部分消费人群的心理要求 。
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