纯电|开一台纯电动雷克萨斯SUV跑山是什么体验？
9月底 ， 秋天的气息早已席卷北京 ， 早间的阳光不再那么刺眼 ， 落日后会有阵阵凉意袭来 。 没错 ， 又到了适合跑山的季节！
提及跑山 ， 大家首先想到的可能是性能车或运动型轿车 ， 它们的悬挂一定要硬、轮胎的抓地力一定要好 ， 最好还是手动挡、最好还要伴有声浪 。 然而 ， 在这凉爽的季节 ， 出去跑山难道不是为了获得短暂的轻松和愉悦？难道不是怎么舒服怎么来？
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换句话说 ， 平时通勤的家用车 ， 甚至是纯电动车 ， 拉去跑山或许别有一番乐趣 。 对于纯电动车型而言 ， 电机运转的声音小 ， 这时如果你刚好有一套好音响 ， 配合着舒适的座椅和软硬适中的悬挂 ， 跑山同样会变得格外有趣 。
本次 ， 大师拿到了雷克萨斯UX 300e ， 迫不及待地往京西十八潭方向驶去 。
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一路上 ， 我们分别在拥堵路段、高速路段和山路体验了
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UX(参数|图片) 300e ， 不用说 ， 后面的山路肯定才是重点 ， 不过按照老规矩 ， 我们还是先从车辆设计说起 。
外观造型
关于雷克萨斯UX 300e的外观设计 ， 风格就无需多说了 ， 毕竟品牌新势力代言人是王俊凯 ， 这倾向难道还不明显？不过就算不是所谓的“新势力”车型 ， 雷克萨斯产品的设计都可以用时尚和犀利来形容 。
UX 300e的外观与纯燃油版UX没有太大差异 ， 相比于车尾的“UX 300e”标识和后门板下方的“ELECTRIC”标识 ， 车头悬挂着的新能源车牌或许更能说明它的身份 。
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前脸部分 ， 纺锤形进气格栅与棱角分明的大灯相呼应 ， 很容易让人想到“锋芒毕露”一词 ， 辨识度自是不必多说 。 我们的试驾车刚好为白色车身 ， 与新能源车牌搭配起来毫不违和 ， 在山上也显得足够耀眼 。
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虽说雷克萨斯UX 300e的身形相对紧凑 ， 其车身尺寸为4495*1840*1545mm ， 轴距为2640mm ， 但从侧面看 ， 其线条处理依旧优雅 ， 相对低矮的视觉重心、略微翘起的车尾 ， 再加上拼色17寸轮毂 ， 营造出了不错的运动感 。
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车尾部分 ， 最扎眼的无疑是贯穿式尾灯了 ， 虽说其造型设计比较简洁 ， 灯带也没有玩出太多花样 ， 但呈现出来的质感还不错 ， 与具有侵略性的前脸比起来 ， UX 300e的车尾则更偏向于潮流范 。
总体来看 ， UX 300e的外观造型没什么可挑剔的地方 ， 但对于一台面向科技化的纯电动SUV来说 ， 它的轮毂尺寸要是能再大一圈 ， 或许整车的气质还能提升一个级别 。
内饰空间
很多人说内饰才是体现雷克萨斯精髓的地方 ， 这话确实没错 ， BBA车型目前的内饰设计都很强调科技感 ， 而且德系车的豪华会让你感到有那么一丝冰冷 。
雷克萨斯UX 300e内饰同样可以用精致和细腻来形容 ， 在中控台上方 ， 还有独特的纹理饰面 ， 视觉、触觉效果都可圈可点 ， 它与整套内饰不一样的色调 ， 也能凸显出一定的个性和档次 。
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