汽车驾驶|工信部油耗不准，为啥还要继续使用呢？实际油耗这么测
相信很多老司机都会发现 ， 汽车的实际油耗和工信部测量的油耗有很大的差距 ， 那是不是测量数据出现了问题呢？ 其实并非如此 ， 实际用车和模拟数据存在很大的差距 ， 例如实际的道路情况等等都会影响测量的数据 ， 导致和实际油耗产生偏差 。 工信部的测量数据 ， 是基于对市区和市郊路况的模拟 ， 通过对汽车启动、加速等各个阶段进行测试 ， 得出测试结果 ， 一般测试的时间并不长 ， 所以油耗相对实际偏低 。 对此很多人表示 ， 既然不准确 ， 为什么还要继续使用呢？
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工信部油耗的作用 其实 ， 工信部油耗标准还是有一定作用的 ， 如果车企的的油耗没有达到这个标准 ， 将会被处罚 ， 对于汽车车企的油耗超标处罚 ， 也是按照工信部的这个标准 ， 因此 ， 工信部的这个工况综合油耗是对车企油耗的最低要求 ， 能发挥一种监管的作用 。
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对于消费者而言 ， 可以综合进行数据对比 ， 因为每一辆车的油耗都是采用同样的标准测试出来的 ， 通过对比 ， 我们就可以看出哪一辆车比较省油一些 。不过也不能一概而论 ， 还要考虑实际的驾驶情况 ， 例如司机的驾驶习惯以及不同的道路都有可能对油耗产生影响 ， 工信部的工况综合油耗提供的是一个参考数据 。
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工信部油耗怎么测 工信部的油耗测量标准非常严格 ， 采用欧洲驾驶循环法 ， 不过去年欧洲已经停用了这种测量油耗的方法 ， 采用新的国际标准WLTP测试 ， 从这一点来看 ， 我们国家的测量方法确实有些落后 。 和我们想象的不同 ， 测试的汽车并非在真实的道路上进行 ， 而是在实验室内进行 ， 并且要对实验室的温度有精准的要求 。
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另外 ， 车子必须关闭所有车载电器 ， 将速度以及行驶里程控制在一定数据 ， 一般要经过五次测量 ， 其中包括市郊模拟1次 ， 城市模拟4次 ， 根据市区和郊区不同的道路情况 ， 进行不同的减速、加速操作 ， 从而得出数据 。综合五次模拟测试 ， 就是最后工信部给出的综合工况油耗了 。 因此 ， 工信部的测量数据结果是理想环境下的 ， 和真实的汽车行驶不同 ， 数据方面自然就会存在偏差 。
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实际油耗怎么测 其实 ， 汽车的实际油耗的测量方法非常简单 ， 就是车辆每跑100公里所消耗的汽油升数 ， 大家可以用耗油量/行驶公里数*100来计算 。 如果你加了300块钱的油 ， 跑了500公里 ， 油价7.5元/升 ， 那么实际的油耗就是300/7.5/500*100=8升/公里 。 当然 ， 目前大部分车型都配备有百公里油耗检测和显示功能 ， 对此汽车具体使用了多少油耗 ， 在仪表盘上就能一目了然 。
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对于很多人来说 ， 每次油价的上升都牵动着心 ， 汽车油耗太高大家都伤不起 。 不过 ， 控制不了油价 ， 选一辆低油耗的汽车还是可以的 。 现在学会了实际测量油耗的方法 ， 你还不赶紧去试一试？
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