环球车讯网|直面PK特斯拉！孕育四年，北汽新能源谈ARCFOX进展
[汽车之家 行业] 作为北汽新能源二次创业的重要项目之一 ， ARCFOX品牌一诞生 ， 就顶着光环 ， 拥有麦格纳、华为等一众国际知名企业背书 ， 即便放在造车新势力里来比较 ， 也要属于背景“强悍”的那一拨 。
距离ARCFOX品牌的诞生 ， 已经有四年时间 ， 这一承载了北汽新能源二次创业的项目 ， 目前进展如何？在2020全球新能源汽车大会期间 ， 汽车之家访谈了北汽新能源总经理刘宇和北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国 。
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『北汽新能源总经理刘宇』
联手麦格纳 打造BE21平台
9月26日 ， 北京车展开幕当天 ， ARCFOX旗下首款量产车型αT开启预售 ， 也意味着ARCFOX品牌已经有了阶段性结果 ， 并将参与市场竞争 。
在谈及ARCFOX和特斯拉、蔚来等高端新能源品牌相比有何竞争力时 ， 刘宇和于立国不约而同的说 ， “去看看我们的车” 。
对产品的自信 ， 很大一部分是来自与麦格纳的联手 。 麦格纳是全球顶级的工程制造服务商 ， 具备整车制造能力 ， 此前唯一的工厂位于奥地利第二大城市格拉茨 ， 曾为阿斯顿马丁、布加迪、奔驰G、宝马5系等豪华车型代工 ， 一共生产过370万辆汽车 。
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【环球车讯网|直面PK特斯拉！孕育四年，北汽新能源谈ARCFOX进展】『北汽与麦格纳达成合作』
双方合资打造的蓝谷麦格纳高端智造基地 ， 是麦格纳在全球布局的第二个工厂 ， 基于北汽镇江工厂升级改造而成 。 该基地全面导入了麦格纳MAFACT(Magna Factory Concept)生产制造体系 ， 可通过标准化流程及目标管理 ， 将其制造核心工艺与管理技术进行复刻 ， 这就在硬件层面保障了ARCFOX产品的品质 。
刘宇介绍 ， 双方已经联合打造了一个全冗余架构的电动车硬件平台——BE21平台 ， 可支持L3-L4级别的智能驾驶技术拓展 ， 轴距带宽2760-2900mm ， 通过模块化的底盘和车身结构 ， 可满足从紧凑型到中型 ， 从轿车、SUV到Cross车型的开发需求 ， 同级别整车零部件通用化率大于55% 。
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『ARCFOX αT』
深度合作华为 布局智能网联
在智能网联方面 ， 北汽新能源在主要与华为达成深度合作 。 2019年1月 ， 北汽新能源与华为签署全面业务合作协议 ， 联合共建“1873戴维森创新实验室” ， 探索前瞻产品技术与商业模式创新 。 双方的合作将主要集中在三个方面：
产品技术创新方面：聚焦新一代智能网联核心技术 ， 突破5G&V2X网联、下一代智能汽车EE架构与域控制、全冗余架构、自动驾驶系统集成、云计算、多模态交互、数字生态服务、新一代动力总成等 ， 采用自主芯片、AI计算等 ， 建立支持L3-L4级智能驾驶的世界级智能网联电动汽车技术平台 。
商业模式创新方面：以用户为中心 ， 融合“汽车+互联网”的数字商业模式 ， 在品牌、渠道、销售、服务等方面深度跨界合作 。 基于华为自主开发的操作系统鸿蒙OS开发车端生态与云服务 ， 将“人-车-家”全面链通 ， 构建数字用户体验；品牌业务建设上 ， 将实施线上渠道导流、线下渠道共享等方面探索 。
产业前瞻布局方面：在智能交通、车路协同V2X、高精度地图采集与运营、数字化的充电与能源服务等智能网联领域 ， 协同产业链伙伴 ， 共同合作布局 。
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于立国介绍 ， 北汽新能源与华为合作的下一代ARCFOX产品 ， 将配备3颗激光雷达 ， 6颗毫米波雷达 ， 12颗超声波雷达 ， 全车13个摄像头 ， 搭载352TOPs算力芯片 ， 让车辆实现L2级别智能辅助驾驶到L4级别自动驾驶的跨越 。
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