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车玩志|2020年丰田雅力士混动版：即使定位比大众Polo还要高


车玩志|2020年丰田雅力士混动版：即使定位比大众Polo还要高
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在过去的20多年中 ， 丰田Yaris成为了以提供低成本和安全驾驶而闻名的超小型汽车 ， 并且在其四代产品中 ， 它一直都在这样做 。
近年来 ， 随着丰田汽车不断向电动化迈进 ， 它已成为以高效混合动力总成闻名的车型 。 这就是丰田在新Yaris的基础上开发的 ， 现在仅以混合动力形式提供 。
与以前的产品相比 ， 它也是一个时尚得多的选择 ， 它也位于一个称为GA-B的新平台上 。 这样可以使其更宽敞 ， 并降低其重心以改善其行驶方式 。 丰田还为这款新车配备了安全套件 ， 使其成为同类产品中最好的汽车之一 。
它肯定会在纸张上堆叠起来 ， 但是新的丰田Yaris真的是完整的包装吗？
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性能
正如我们已经提到的 ， 新的Yaris现在仅与混合动力总成一起销售 ， 并且只有一种将1.5升汽油发动机和电动机结合在一起 。 这是常规的混合动力设置 ， 而不是插电式 ， 通过再生制动为电池充电 。
它具有114bhp的功率和120Nm的扭矩 ， 比前一代Yaris更为强大 ， 其0-60mph的时间为9.5秒 ， 最高速度为109mph 。 但是这辆丰田汽车更注重效率 ， 这是它非常擅长的事情 。 丰田声称它将返回令人印象深刻的68.9mpg ， 二氧化碳排放量为92g / km ， 这是当今所有非插入式车型中最低的 。
使用了CVT自动变速箱– Yaris唯一最弱的环节之一 ， 因为它使性能有些麻木–但实际上 ， 这确实是一种非常完善的混合动力装置 。
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乘车和操控
雅力士（Yaris）从未以其有趣的驾驶体验而闻名 ， 但丰田汽车（Toyota）的目标是在这里改变这种状况-得益于其新的基础 ， 这在很大程度上得到了帮助 。 出色的转向性能使Yaris感到真正的敏捷 ， 并且驾驶非常有趣 ， 尽管这要以坚定的骑行为代价 。
但是在其他地方 ， 它却非常精致 ， 其平滑的动力总成系统可以在电力上运行的时间比您预期的要长 ， 而转向汽油动力实际上并不引人注目 。
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内饰和设备
可以说Yaris的另一个重大改进是在内部装饰上–由于过时的感觉设计 ， 真正使它的前辈失望的地方之一 。 尽管您保留了一些物理控件 ， 而不是将所有内容都放在屏幕上 ， 但它的质量比以前好得多 ， 同时您可以得到更整洁和轻松的布局 。 触摸屏本身并不是最清晰 ， 最现代的系统 ， 尽管它仍然易于使用 ， 并具有您所需的一切 。
尽管Toyoya改进了Yaris的实用性 ， 但它仍然是同类产品中最小的模型之一 。 286升的行李箱落后于大多数竞争对手 ， 而成年人的后排空间非常狭窄 。 在这方面 ， 大众Polo和雷诺Clio都是更好的选择 。
无论您要购买哪种Yaris装饰 ， 都配备齐全 。 Standard Icon版本获得了一整套安全套件 ， 一个7英寸的触摸屏和倒车摄像头 ， Design型号增加了一个更大的8英寸的屏幕 ， 以及LED大灯和私密玻璃 。
升级到Dynamic以获得更大的17英寸铝合金轮毂 ， 无钥匙进入和启动以及JBL音响系统 ， 而在该系列的顶级产品中 ， Excel可获得部分皮革内饰和双区域气候控制 。 还提供了特殊的Launch Edition模型 ， 该模型具有特殊的红色和黑色配色方案和10英寸大触摸屏 ， 通常是可选的 。
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成本
混合动力掀背车绝不便宜 ， 丰田Yaris就是如此 。 比大众Polo等传统车贵 。


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