新智驾|氢燃料电池是假？靠下坡驱动为真？Nikola 的故事还能讲下去吗？( 三 )
创始人黯然下台
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SEC 当然不会放过这个大漏洞 ， 它们已经开始介入调查 。 内外交困下 ， Nikola 创始人兼 CEO 选择辞职 。 现任 Nikola 董事之一——前通用汽车副董事长 Stephen Girsky 将接任董事长一职 。 这消息导致 Nikola 在纳斯达克开市后股价重挫 30% ， 收盘时虽稍微回升 ， 但最终还是以暴跌 19% 收盘 。
作为他辞职协议的一部分 ， Milton 放弃了他于 2020 年 8 月 21 日获得的 486 万股公司股票 ， 并且不再接受与该公司的两年咨询协议 ， 该协议让他能每年进账 1000 万美元 。
戴姆勒趁机杀来
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就在 Nikola 欺诈事件吵得越发火热的同时 ， 卡车行业老手戴姆勒出手了 。 在氢燃料电池技术上有几十年经验的它们宣布也在开发续航超 600 英里（1000 千米）的新一代电动重卡 。
德国巨头近日在柏林展出了名为 GenH2 的概念卡车 ， 预计 2023 年交付顾客测试 ， 2025 年后正式量产 。 除了负责长途运输的 GenH2 ， 戴姆勒还发布了主打中短途运输的 eActros ， 充满电后其续航可达 300 英里（500 千米） ， 该车型将于 2024 年正式量产 。
采用氢燃料电池与纯电两种驱动方式结合（Nikola 走的也是这种技术路线）的方式是为了给用户提供更多选择 。 通常来说 ， 纯电更适合短途轻量级的运输 ， 而燃料电池则是长途重卡的最佳选项（不用携带那么多电池 ， 车辆更轻） 。
【新智驾|氢燃料电池是假？靠下坡驱动为真？Nikola 的故事还能讲下去吗？】需要注意的是 ， 戴姆勒的 GenH2 用的是液氢燃料 ， 其能量密度更高 ， 更轻也更省地方 ， 因此车辆的装载空间、载货能力与续航都会相应提高 。
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