5-10万|「北京车展」摇下车窗的不再是“师傅”，伊兰特回来了
文/Tol
车展上被围得水泄不通的从来都是豪车的展台 ， 因为这是离豪车最近的时候 。 但是逛展多了 ， 你就会发现 ， 真正值得驻足的还是那些离我们最近的品牌 ， 比如丰田、本田 ， 比如福特 ， 现代 。 因为当你站在这些展台上的时候 ， 你才会有底气说——这辆车我要买！
到了现代的展台 ， 你就更想说这句话 。 因为除了让人有眼前一亮的新
途胜(参数|图片)L与第七代伊兰特 。
还会有让人心潮澎湃的810马力的电动后驱赛车RM20e 。
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而今天要说的就是这个来得还不算晚的第七代伊兰特(参数|图片) 。
说实话 ， 海外版伊兰特刚亮相的时候 ， 我缓了半天才接受 。 倒不是说不好看 ， 只是设计太过夸张 ， 一时间不知道该找什么词来形容 。 因为在很多人眼中 ， 伊兰特的样子就该是“黄+绿”的配色 。
至于悦动(参数|图片)、朗动(参数|图片)和领动(参数|图片) ， 我相信大多数人都分不清它们到底是第几代伊兰特？甚至还有很多人都不知道这几个叫做“某动”的车型就是伊兰特 。 主要原因也就是做出租的黄绿配色伊兰特太出名 。
出租车最重要的特性是什么？就是便宜、皮实和耐造 ， 做出租的第三代伊兰特就很符合这几点特性 。 小编老家现在还有很多跑伊兰特的出租车师傅 ， 包括我的叔叔 ， 他的一台伊兰特到现在也跑了差不多15年了 。
全新的伊兰特是否依旧耐造 ， 还需要时间证明 ， 但便宜这一点还是确定的 。 第七代伊兰特的预售价是10.98万元-14.58万元 ， 与现款在售的领动售价基本保持一致 。 等过段时间终端有优惠后 ， 最低配的伊兰特估计10万就能落地 。
那么10万落地的伊兰特你能得到什么？
溜背+贯穿尾灯的运动设计不用不多说 ， 十万块的合资车仅此一家 。 而且全新伊兰特的车身尺寸也比现款的领动要更长、更宽以及更低 。
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至于动力 ， 依旧是1.5L与1.4T两款发动机可选 ， 1.5L发动机的动力与现款保持一致 ， 最大功率为84.5kW ， 峰值扭矩为143.9Nm 。 1.4T发动机的功率有所提升 ， 达到了103kW（现款为95.6kW） ， 扭矩则与现款保持一直 ， 为211Nm 。
特别说明一下 ， 全新伊兰特1.5L全系发动机匹配的是CVT变速箱 ， 1.4T全系发动机匹配的是7DCT变速箱 。 现款领动1.5L的最低配是手动变速箱 。 也就是说 ， 全新伊兰特全系都升级为自动挡 。
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配置方面也有很多升级 ， 比如以往最低配不配备的倒车影像、多种驾驶模式、自动驻车以及大尺寸的液晶中控屏 ， 在全新的伊兰特上都标配了 。 在中高配车型上 ， 液晶中控屏+仪表盘更是升级为了10.25英寸的双联屏 ， 科技的氛围营造的更强 。
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不过 ， 最低配的伊兰特还是有些不足 ， 比如不支持手机映射与语音识别 ， 但除了最低配的2款外 ， 其他版本伊兰特都标配了这些配置 。 其实也就是一个手机支架就能解决的问题 。
全新伊兰特最大的升级还是在辅助驾驶方面 ， 现款的领动即使在顶配车型上 ， 车道偏离预警以及车道保持等配置还是需要花钱选装 。
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