钛媒体|双节出行，怎么才能不堵在路上？
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从明天开始 ， 长达8天的国庆黄金周即将正式拉开帷幕 。
此次国庆节恰逢中秋 ， 双节合并 ， 实在令人神清气爽 ， 不踏实出趟远门 ， 简直对不起这个难得的假期 。 然而出门在外 ， 还是要未雨绸缪 ， 根据滴滴智慧交通大数据的预测 ， 在本次国庆黄金周 ， 9月30日、10月1日和10月7日将会是打车呼叫最多的三天 。
【钛媒体|双节出行，怎么才能不堵在路上？】9月30日 ， 打车成功率预计不足60% ， 这一天或将成为2020年“最难打车日” 。
其实 ， 这样的长假机会并非古已有之 ， 或许是受到了1997年东南亚金融风暴的刺激以及日本凭借假期黄金周成功拉动经济的启发 ， 中国国务院最终决定效法外国 ， 打造中国版的假期黄金周 ， 借以振作1999年炎凉不接的中国经济 。
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与中国不同 ， 日本的黄金周（ゴールデンウィーク, Golden Week）时间设置在4月29日至5月5日 ， 自1948年起 ， 黄金周小假期就已是消费娱乐场所创收的好时机 | www.odigo.jp
1999年9月18日 ， 国务院修订发布了《全国年节及纪念日放假办法》 ， 规定自2000年起 ， 将春节、国庆节与劳动节3个节日的休假时间进行统一调整 ， 将节日前后共计4天的3个周末与原本的3天法定假期进行集中调休 ， 长达7天的中国黄金周假期就此诞生 。
到2020年 ， 国庆黄金周已经走过了20个年头 ， 国务院计划用以拉动内需的黄金周也被实践证明收获了奇效：
根据国家旅游局公布的数据 ， 在第一个国庆黄金周中 ， 全国的出游人次仅有2800万 ， 而到了2019年 ， 国庆头7天的全国各城市接待国内游客总数就有约8亿人次 ， 和2018年同期相比 ， 增长了7.81% 。 国内旅游同比收入增长8.5% ， 达6500亿元 。
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与旅游人次相比 ， 国庆黄金周旅游收入的增长更加惊人 | 中国产业信息网
为了配合国务院借用旅游消费提振经济的方针政策 ， 在这个国庆佳节 ， 看来我们还是要踊跃出行 ， 呼应国家拉动内需的伟大号召 。
然而令人心酸的是 ， 出门在外的我们 ， 却总是难免与诅咒般的交通堵塞相伴始终 。 国庆出行 ， 我怎么总是堵在路上？
这真是个谜??♂?
01 出门在外 ， 不堵不是中国人与日益高涨的人民出行需求相矛盾 ， 几乎无处不堵的国内景区道路业却已在无形之中成为了出门旅行的拦路虎 。
还没等国庆黄金周正式开启 ， 各省交通部门便早已利用各自的平台 ， 将省内可能发生拥挤的路段告知开来 。 平日里 ， 严重的拥堵问题还只常见于上北深广等大城市之中 ， 待到了国庆这样的节假日 ， 道路的堵塞俨然已演化成了一场全国性的“大灾难” 。
无论前往何省何地 ， 无论去程还是返程 ， 我们都将势必经历不止一次的道路拥挤 ， 在国庆出行的路上 ， 我们注定会与交通阻塞相伴左右 。
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1953年的洛杉矶大堵车 ， 那是人类第一次意识到车多了也许也不是件好事 | Wikipedia
在搜索引擎中检索人类历史上最为著名的堵车事件 ， 发生在国内的恶性堵车事件总能排进任意榜单的前十 。 虽然堵车在世界各个国家均是常见的事情 ， 然而中国的堵车 ， 却经常会因为特殊的国情与并不发达的交通管理系统 ， 屡屡成为国际媒体关注的热点 。
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