紧凑型SUV|全新一代 K5 凯酷正式上市 售 16.18 万元起( 四 )


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凯酷的悬挂进行了重新调校 , 减震器的安装角度由原来的向前倾斜改为了接近垂直的角度 , 这样的设置可以有效吸收车辆经过凹凸路面时产生的震动 。 而实际乘坐感受也是如此 , 无论面对细碎颠簸路面还是减速带这种较大的起伏 , 整套减震系统动作都干净利落 , 悬挂迅速的回弹归位可以快速拉住车身 , 有效避免多余晃动的产生 , 坐在车内可以感受到一定的高级感 。

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凯酷的NVH表现我认为还是非常优秀的 , 大部分情况下车内都可以保持一个比较安静的环境 , 这之中"#"型结构的副车架功不可没 。 不过当车速超过100km/h后 , 还是会有比较明显的风噪从A柱处传来 , 对整体的品质感会有所影响 , 而胎噪因为使用了米其林浩悦4轮胎 , 所以抑制得还是比较不错的 。

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除了前面提到的这些外 , 凯酷还有一点让我感到惊艳 , 那就是HDA高速公路驾驶辅助系统 。 该系统不同于自适应巡航功能 , 它与百度地图进行了深度整合 , 只有当车辆行驶在高速公路上才可以激活该功能 。 激活后 , 车辆会保持在车道中央 , 根据驾驶员设定的车速和跟车距离 , 结合当前路段限速自动控制车速行驶 , 遇到弯道也可自动转向 , 简直就是高速巡航利器 。
竞争力分析
作为大家比较熟悉的合资中级轿车之一 , 新一代K5凯酷的竞争对手也没有变化 , 依然是目前主流合资品牌中级轿车 , 比如凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等等 。 有了全方位升级的新一代K5凯酷与这些对手相比有没有优势呢?

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迈腾车身尺寸对比车型K5凯酷凯美瑞雅阁长(mm)49804885/490048934865宽(mm)1860184018621832高(mm)1445144514491471/1469轴距(mm)2900282528302871爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
车身尺寸这块来看 , 由于进行了全方位升级 , 新一代K5凯酷在长度和轴距上都要比对手优秀 , 而且优势还是比较大的 。 从前面的实际空间测量中 , 我们也看到 , 新一代K5凯酷的空间还是非常宽敞的 。
动力对比车型K5凯酷凯美瑞雅阁迈腾发动机1.5T/2.0T2.0L/2.5L1.5T1.4T/2.0T最大功率kW125/176131/154130/143110/137/162最大扭矩Nm253/353210/250230/260250/320/350变速箱7DCT/8AT8AT/CVTCVT7DCT爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
动力方面来看 , 新一代K5凯酷搭载了当下主流的1.5T和2.0T发动机 , 与对手相比在参数上处于中上游水平 。 不过凯美瑞和雅阁除了燃油动力外 , 还提供了混动车型 , 选择空间更加丰富一些 。

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综合来看 , 其实新一代K5凯酷本身实力并不差 , 如果拼这些 , 还是有胜出实力的 。 但由于这些年 , 韩系品牌在国内的影响力不断下降 , 销量成绩也不太好 , 所以新一代K5凯酷肩上的担子还是很重的 , 有实力只是一个方面 , 市场能否接受也是影响其前景的关键 。
编辑点评:作为曾经红极一时的"屌丝三宝"之一 , K5在国内还是拥有不少铁粉的 。 想当初 , 造型动感的抛光轮圈为K5换来了众多回头率以及订单 。 但这些年韩系品牌竞争力不断下降 , 无论是现代还是起亚 , 销量好的车寥寥无几 。 回到今天上市的新一代K5凯酷 , 其整体实力有了全方位升级 , 颜值依旧是其亮点之一 , 此外在配置上也做到了与时俱进 , 从这点来看 , 新一代K5凯酷还是有可能找回曾经辉煌的 , 但市场的接受程度目前还不好说 , 要等到上市一段时间后我们才能知晓了 。


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