汽车知识|用改装的方式打造出这两台“原装”保时捷？( 二 )
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大量应用绿色点缀的内部 ， RS-style主驾与Speedster-style副驾座椅的设计风格与车子完美匹配 ， 四点安全带与可拆式防滚架的出现毫不违和 。 Outlaw波棍头的造型非常有特点 ， 踏板总成则是来自Tilton 。 Emory Motorsports的最大强项便是能将一台车由内之外塑造至极高的完整水准 。
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完善打造后的356 C4S车重在975kg左右 ， 引擎拥有200hp的水准 ， 相信驾驶感一定毫不含糊 。 “这台车可以说是我们第一部真正意义上的创新之作 ， 也是世界上第一台四驱保时捷356 。 我们始终在致力打造一些从未存在但本应拥有的保时捷车型 ， 事实证明我们终于做到了！”Rod这样说到 。
【汽车知识|用改装的方式打造出这两台“原装”保时捷？】
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如果说356 C4S距离我们过于遥远 ， 那这台以假乱真的“Targa GT3 RS”怎么样？991时期的Targa返璞归真 ， 1965年首款911 Targa最具象征性的银色B柱再次回归 ， 向经典致敬 。 991 Targa与其他几个版本相比少了几分侵略性 ， 散发出一种难以比拟的优雅 。 不过德国改装厂McChip-DKR似乎对此并不买账 ， 在2018年打造出了这台“原装车” 。
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他们以991.2 Targa 4 GTS为基础 ， 换上了GT3 RS原厂车身钣件 ， 包括前后杠、翼子板、车身两侧进气口与后视镜等等 ， 还有前20/后21寸中心锁轮圈与碳陶刹车系统 。 招牌大尾翼并没有出现 ， 除此之外一切向GT3 RS看齐 。
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既然外观得到大幅进化 ， 性能部分也没有差了意思 。 McChip-DKR为这颗3.0L涡轮引擎更换了涡轮、进气、Capristo排气与重新刷写的ECU ， 令动力上涨至可观的566hp/675Nm ， 基本达到了Turbo的出厂水准 。
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座椅与门板特别应用了保时捷经典的Pepita格纹布料 ， Alcantara面料也在内部大量应用 。
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想让Targa贯彻竞技感 ， McChip-DKR的操刀方式着实够韵味 。 拥有它 ， 你就可以得到GT3 RS侵略性十足的外观 ， 敞开Targa硬顶享受阳光照耀 ， 同时拥有Turbo车型的性能实力 ， 它的优雅依旧 ， 只不过是换了一种角度 。 三台车集成合一 ， 性能与美感相互交融 ， 这样一想是不是还挺实惠的？
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