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汽车大观|奔驰S级才是“真豪华”？( 二 )


1979年S级成为全球首款搭载驾驶员安全气囊的车型 ， 2020年新一代S级将在量产车上首次搭载后排正向安全气囊 。 后排正向安全气囊的充气方式与前排气囊不同 ， 展开力度更轻也更加安全 ， 可以有效减少在严重正面撞击中对头部和颈部造成的冲击力 。
汽车大观|奔驰S级才是“真豪华”？
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除此之外 ， 奔驰还在S级上进一步加强对安全性的保障 ， “魔毯”系统通过车身上的立体摄像头进行监测 ， 以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况 ， 根据路面状况主动调节车辆悬挂 ， 在行驶过程中让车身尽量平稳 。
动力方面 ， 新车将搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机 ， 均配以轻混系统 。 此外 ， 还将推出插电混动车型 ， 搭载3.0T直列六缸发动机与一台电动机 ， 匹配28kWh动力电池 ， 纯电模式下续航里程可达约100km 。
“真香”的中国市场
本次奔驰新S级全球首发主要采用视频发布的形式 ， 只有两个现场同步发布的国家：中国和美国 ， 奔驰表示这展现了对中国市场的高度重视 。 2019年 ， S级在中国市场销量已占全球40%以上 。
在去年的大型豪华轿车销量榜单中 ， 奔驰S级以25362辆的成绩摘得榜首 。 在今年1-7月的销量统计中 ， 老对手宝马7系Li以12330辆暂列第一 ， 奔驰S级和奥迪A8L则以11801辆和7804辆位列二、三位 。
汽车大观|奔驰S级才是“真豪华”？
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随着新一代奔驰S级即将上市 ， 势必会吸引大量车主 ， 上一代的价格也会有所下探 ， 将再推一把终端销量 。 年内赶超宝马7系Li ， 再次卫冕细分市场冠军也许指日可待 。 虽然奥迪A8L在三款车型中性价比最高 ， 指导价83.88万的基本款就提供V6发动机3.0 T和全时四驱的配置 ， 但无奈品牌力敌不过奔驰和宝马 ， 销量上也差了点意思 。
今年 ， 奔驰已经召回了15个批次 ， 负面消息也确实不少 ， 不过销量却没有受到影响 。 强大的品牌影响力和产品优势 ， 让消费者继续选择奔驰 。 第十一代奔驰S级 ， 无论是外观内饰还是智能“黑科技” ， 都看出了奔驰的满满诚意 。 在正式上市后 ， 和宝马7系Li的竞争也十分有看头 。
随着“年轻化”成为潮流 ， 汽车行业消费人群的年龄不断降低 ， 奔驰也在一直变化、革新 ， 力求更加符合当下的趋势 。 作为旗舰车型 ， 奔驰S级对于整个品牌来说都有着非凡的意义 。 其很多功能和外观 ， 都会被应用在E级或C级车型上 ， 在成为加分项的同时 ， 也会影响整体品牌基调 ， 这让S级背负了更多的期待和压力 。
【汽车大观|奔驰S级才是“真豪华”？】在第十一代奔驰S级的带领下 ， 奔驰的未来会如何呢？


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