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汽车大观|奔驰S级才是“真豪华”？


汽车大观|奔驰S级才是“真豪华”？
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作者 | 闫奕
来源 | 汽车大观
“坐大奔”不知道是多少人的梦想 ， 但为什么是“坐”而不是“开”呢？原因就在于奔驰轿车的舒适感 ， 在众多豪华品牌中都能脱颖而出 。
“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车 ， 也是我们品牌的核心 。 ”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示 。 9月2日 ， 新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来全球首发 。 作为奔驰的旗舰车型 ， 每一代S级的发布都会引来外界的广泛关注 。
第十一代奔驰S级 ， 已经不仅限于豪华 ， 前沿的科技成为另一个杀手锏 。 已经在D级豪华车的细分市场中占据一席之地的奔驰S级 ， 还在不断超越自我 。
又一个豪华车“新标杆”
全新奔驰S级虽然继续沿用了家族式的外观设计 ， 但是和上一代相比 ， 有了很大的变化 。 在前脸上 ， 梯形的进气格栅面积有所增大 ， 轮廓也更加圆润 。 两侧的大灯进行革新 ， 呈现扁平化 ， 在更偏向年轻和运动的同时 ， 又增添了几分英气 。
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奔驰首次将智能数字大灯应用于量产车型当中 。 每盏大灯都有一个由三个功能强大的 LED 光源构成的灯光模块 ， 光束可通过 130 万个微镜片折射和引导 ， 每辆车的灯光分辨率超过 260 万像素的照明效果 ， 并可以和GPS信息关联调节 。
轴距增加到3216mm ， 为同级别中最长 。 后轮的主动转向系统 ， 最大转向角可达到10度 ， 转弯直径最多可缩短2m 。 这使得奔驰S级虽然具有修长的豪华车车身 ， 转弯直径却能和中型车相媲美 。 隐藏式门把手不仅时尚 ， 还能降低风阻 ， 风阻系数可低至0.22 。
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尾灯同样采用倒三角的设计 ， 由镀铬条贯穿整个尾部 ， 并内嵌矩阵式LED发光单元 。 保险杠两侧配备双边共两出的排气装饰 ， 在单个排气装饰内部各隐藏两个排气口 。
内饰的变化 ， 是新一代S级最亮眼的部分 。 从中控台纵向延伸的垂瀑式中央触控屏 ， 减少了27个物理按键 ， 更加简约 。 12.3英寸的全液晶仪表盘具备裸眼3D功能 ， 驾驶员可以轻松感受到仪表盘画面的纵深感 。
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同时 ， HUD功能继续强化 ， 超大尺寸的HUD抬头显示器 ， 整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容 ， 直接将虚拟箭头投射在道路上 ， 降低仪表盘的存在感 ， 将驾驶员的注意力集中在路面上 。
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奔驰的内饰 ， 在夜晚往往更加出色 ， 无论是时尚感还是光效 ， 都在豪华品牌中名列前茅 。 全新S级的主动环境氛围灯 ， 使用了大约263个LED光源 ， 在色彩呈现上自然不用多说 ， 关键还具有互动效果和驾驶辅助系统 。 与MBUX智能人机交互系统集合后 ， 可以在道路上出现状况时变色提醒 。
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乘坐感和后排设计一直是奔驰S级的重点 。 新一代车型配备30个扬声器的柏林之声音响 ， 在座椅下方还带有两个振荡器 ， 打造4D环绕立体声的效果 。 吸音泡沫和空气过滤系统 ， 让车内的空间更加静谧、舒适 。 后排座椅也配有娱乐系统 ， 可以通过主副驾驶后方的可触摸显示器进行独立操作 ， 后排中央位置的可移动触控板也同样具备操作功能 。


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