51-70万|离心式机械增压加持途乐Y62，性能提升40%，4.0可以享受
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快节奏的城市生活让人们距离运动越来越远 ， 注重工作效率的朋友们甚至连用餐时间都一再压缩 ， 外卖自然也就成了坐在办公楼里各位朋友们的常态 。 将日常生活中少有的活动时间压缩之后 ， 偶尔郊外越野成了都市生活中充满生机的调剂 。
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那么 ， 选一辆动力澎湃的车子可以在缺乏运动的生活多了些精神 ，20款日产尼桑途乐Y62动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机 ， 最大功率205KW ， 最大扭矩394Nm 。 配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱 。 途乐作为一款硬派全尺寸SUV ， 采用了非承载式车身结构 ， 前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架 。
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车友们反应途乐Y624.0的动力不足 ， “说到途乐的动力 ， 动力就像男人的存款 ， 需要的时候一定要有储备动力 。
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很多越野朋友说 ， 途乐（PATROL）Y62搭载VQ40发动机4.0L ， 但是原厂最大输出为279匹（HP） ， 最大输出扭矩394牛米（NM） ， 不足以把她的越野狂性发挥到极致 。 越野期间些许时候差强 ， 不如人意！ ， 尤其是在上坡和起步时带来的动力不线性 ， 让很多的车主很苦恼 。
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在动力方面有很大渴望 ， 因此涡轮增压 ， 机械增压 ， 汽车ECU电脑升级……各种方法使尽 。 最终很多途乐车友还是选择匠神动力 ， 而匠神智造离心式机械增压的原理就是 ， 通过发动机皮带带动力 ， 吸入更多空气压入发动机 ， 汽油燃烧更加充分 。
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【51-70万|离心式机械增压加持途乐Y62，性能提升40%，4.0可以享受】
机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出 ， 高速超车轻松无压力 ， 实战越野应对自如。
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对保养没有特别的要求 ， 正常更换原车机油就好了 ， 工况非常稳定 。 节气门安装在机械增压之前 ， 动力提升幅度和节气门开合度同步 ， 精准控制油耗和车速 ， 动力随心而动 。 在动力上输出线性 ， 低转速高扭矩 ， 增压持恒无衰减 。
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在性能上工作温度恒定 ， 换挡平顺无顿挫 ， 安全高温线 ， 适合越野车的各种路况使用 ， 而且驾驶舒适无噪音 。 城市里开油耗增加一个 ， 跑高速比原车还省油 ， 非常受车主青睐 。
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动力方面 ， 市区路况堵车多 ， 途乐Y62 4.0增压后油门踏板很轻 ， 车子也很溜 ， 现在的感觉就是马力提升了这台发动机拉途乐很轻松 ， 现在是大马拉小车所有很轻松 ， 高速上2500以后动力是持续推背 ， 途乐Y62 4.0原厂数据最大马力：279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5升级后数据最大马力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公里加速：9.5秒动力很足 。 薇心 JSIM66
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