M小姐聊车记|弧线右转和切线右转的应用，不要再机械理解右转转大圈了
【M小姐聊车记|弧线右转和切线右转的应用，不要再机械理解右转转大圈了】
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即将到达目的地 ，很多司机却在最后一段路上出问题 ， 特别是在宽路拐到窄路时 ， 对于右转转小圈的机械理解 ， 往往让自己吃亏 ， 今天我就通过两个右转弯的实景演示 ， 给大家讲解弧线右转和切线右转的应用 。
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前方即将在非信号灯路口右转弯 ， 打右转灯在观察右侧后视镜确保右侧没有车辆自右侧超车之外 ， 还要观察非机动车道上的情况 ， 看有没有非机动车与自己同向而行 。 像这辆自行车虽然骑行在前 ， 但是因为速度差的缘故 ， 我车在右转弯时将有可能与她相遇 。 这就是要求我们既要做出预判又要通过车速控制来进行避让 。
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这种右转弯在到达弯点的时候常见的有两种拐弯方式：
一种是切线式拐弯 ， 就是车身靠右侧较近 ， 驾驶员位置还没有过弯点就开始向右打方向 ， 因为这样打方向时机过早 ， 所以车身呈45度角摆斜方式从弯点位置朝向对角位置 ， 在通过辅道过程中一条斜线切过 。
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事实上是起点拐小圈 ， 中间拐大圈才能完成右转弯 。 这样拐弯有三个弊端：第一就是右后轮容易挤到路肩；第二就是在摆斜状态下观察辅道后方盲区变大；
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第三就是在拐弯半程时占用到横道对向车道一侧 ， 影响对向车辆通过 ， 或者在右侧横道变窄时 ， 无法一把完成右转弯 。
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另一种就是弧线右转方式：不要着急右转弯 ， 继续往前开 ， 当驾驶员位置与右侧路肩位置大约持平的时候 ， 向右打方向拐弯 ， 有条件的话甚至可以向左打一下方向随即再向右转 ， 那样可以在右转时让右后轮远离弯点路肩防止刮蹭 ， 同时可以在拐弯半程时减少对横道一方对向车道的占用 ， 假如遇到横道变窄也能够拐得过来 。
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在到达弯点前开始减速 ， 到达弯点时右脚踩住刹车 ， 用怠速行驶 ， 用刹车控制速度 ， 一边观察右侧非机动车道一边向右打方向 ， 根据观察到的结果来控制速度 ，
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当有非机动车骑行过来时 ， 把速度放到最低或者停下来避让 ， 让过以后继续观察右侧车窗外 ， 确认安全后慢速完成右转弯 。
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现在完成拐弯自然顺直车身 ， 车身就在右边 ， 如果左侧对向有车辆开过来也不会影响到 。
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继续往前走前方是一个丁字路口 ， 到头还要右转弯 ， 问题是路口位置左右两侧停着车辆 ， 这样对弯点左右两侧都形成了遮挡 ， 直接开过去可能会遇到正好拐弯过来的车辆或者行人骑行者 。 在这个位置转弯前 ， 左右两车之间只能容纳一辆车通过的空间 ， 就不要讲靠右行驶的规则了 ， 为了方便保持右转弯时的右侧车身和拐点的距离 ， 直接走道路中间 。
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