31-50万|汉兰达输的真彻底，全时四驱里，比亚迪唐DM性能更强
SUV本就是一种城市代步的大空间汽车 ， 越野并不是这种车型的专业；充其量可以谈一谈通过能力 ， 也就是走一走两驱汽车不敢走的非铺装道路而已 。 然而就是这种车型也有级别差距很大的四驱系统 ， 并不是所有SUV都有想象中的理想通过能力 。
本文图片
横置四驱平台加「多片式离合器限滑差速器」组合 ， 这种四驱基本没有什么通过能力 。 因为传动结构中没有分动箱 ， 单纯依靠取力器从变速箱获取动力 ， 之后利用限滑差速器压紧离合器片的方式实现后轮驱动 ， 这种状态是不太会稳定的 。
本文图片
因长时间分动会快速提高摩擦片的温度 ， 高温会降低摩擦系数导致动力无法稳定分配到后桥 。 而且动力分别达到前后桥之后 ， 通过普通差速器往两侧车轮分动是没有限制的 ， 或者说哪一侧的轮胎摩擦力低就能获得更多的动力分配 。 而这种轮胎总会是打滑的车轮 ， 想要使其不打滑就得依靠电子限滑 ， 也就是单独为打滑车轮刹车 ， 概念如下 。
本文图片
大部分SUV的电子限滑制动力都非常弱 ， 其中知名度最高的是汉兰达、途观等 。 这些车辆的四驱基本只能用于提升公路驾驶的稳定性 ， 对于非铺装道路基本没有价值 。 所以想要有些通过能力的SUV ， 不建议考虑普通的适时四驱选项 ， 理想标准应该是纵置四驱系统 ， 或者是如JEEP自由光的特殊四驱 。
本文图片
自由光(参数|图片)横置四驱系统加入了低速四驱扭矩放大齿轮组 ， 也就是纵置四驱系统分动箱 。 动力通过这一结构和扭矩管理器输入到后桥 ， 这就等于在分动时有了一定的“扭矩容量” ， 限滑差速器的运行负荷没有那么大 。 其次这台车还加入后桥电控差速锁 ， 标准已经与普通的纵置四驱SUV相当了 。 纵置四驱系统说白了就是在后驱平台的基础上 ， 在变速箱末端加入分动箱实现四驱 ， 概念基本与自由光相同 。 其中知名度较高的有JEEP大切诺基(参数|图片) ， 以及福特探路者等 。
本文图片
【31-50万|汉兰达输的真彻底，全时四驱里，比亚迪唐DM性能更强】
DM四驱系统的特殊性：全时四驱；优秀的全时四驱系统基本都是纵置平台 ， 在分动箱里集成普通差速器 ， 实现对前后传动轴的差速并屏蔽电子限滑 ， 从而达到四驱驾驶时的四个车轮能以不同转速运行 。 在越野时则要通过中差锁锁止分动箱的差速器功能 ， 从而达到前后稳定50:50分动的“分时四驱状态” 。 这套系统正是
奔驰G500(参数|图片)的四驱 ， 为什么这台车要用这么复杂的分动结构呢？
本文图片
标准答案：G500只有一台4.0T-V8发动机 ， 后桥没有发动机就要从车头引出动力进行驱动 。 然而比亚迪DM四驱系统是不用这么麻烦的 ， 因为这台车有三台发动机 ， 其中两台是高功率的永磁同步驱动电机 。 前后桥各自由电机驱动（前桥内燃机在HEV模式可以参与驱动） ， 这就不需要复杂的分动结构了 ， 但是能实现的结果却是相同的 。 因为电控系统可以直接控制前后发动机的输出功率 ， 这和通过分动箱分配动力有什么区别？
推荐阅读
![[]这才是书房的正确装修方式！](http://img88.010lm.com/img.php?https://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2020/878c4e7d2737fa0df8383a382fd57653.jpg)
- 汽车知识|大众又一SUV上市，2.0T爆299马力，比汉兰达有排面，配全时四驱
- 汽车知识|丰田汉兰达和三菱帕杰罗v97，谁的越野能力更强，这两款车该怎么选择呢
- 汽车知识|奔驰终于发飙了！从29.28万降至22.68万，丰田汉兰达真没它香
- 汽车配置|汉兰达又将迎来强大对手，配大七座，搭2.5L＋8AT，价格合适就能火
- 汽车知识|又一本田七座SUV曝光，空间不输汉兰达，若国产比冠道接地气！
- 丰田|阔达人生 百万有你 | 2020广汽丰田汉兰达车主嘉年华完美收官
- 汽车|现代进口中大型SUV，30万以内的V6，能让你放弃汉兰达吗？
- 汽车知识|日系美系大对比，丰田汉兰达、福特探险者，哪款才是真正的厚道车
- 德系|车宽超2米的“大块头”，5米长＋10AT，无视汉兰达
- 汽车大事记|顶配不到15万、空间比汉兰达还大！这台SUV上市不到半年又卖疯了？