纯电|纯电市场开局不利，大众要找回场子，ID.4即将发布
在汽车市场 ， 技术永远是改变市场格局的核心 ， 比如在十年前 ， 大众祭出的TSI+DSG ， 以及MQB模块化平台 ， 给大众带来的极为强势的几年 ， 可现在 ， 大众的这套技术不仅不再处于领先 ， 它在新能源市场更是开局不利 ， 在混动技术明显落后于日系的前提下 ， 朗逸纯电等EV车型也没能留给消费者一个好印象 。 不过 ， 大众准备通过ID.4来找回场子 。
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从预告图来看 ， ID.4的设计 ， 既有着大众品牌的经典元素 ， 又是一款身份特征鲜明的纯电动车 ， 整体属于一种不功不过的设计 ， 耐看 ， 但也谈不上颠覆 。
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而在技术层面 ， 大众ID.4基于大众全新的MEB架构打造 ， 也就是说 ， 它不是像朗逸纯电那样的油换电车型 ， 设计上也更加符合一款一款纯电动车的特质 。 与此同时 ， 其4612/1852/1640mm的车身 ， 2765mm的轴距 ， 定位为一款A+级车型 。
【纯电|纯电市场开局不利，大众要找回场子，ID.4即将发布】
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在具体的性能参数方面 ， ID.4的电机最大功率为302马力 ， 工信部申报的续航里程为555公里 。 总的来说 ， 它的性能相比之前的
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朗逸(参数|图片)纯电的确是要好了不少 ， 但放在同级当中 ， 却只能属于中等偏上的水准 ， 相比于之前大众在涡轮领域的领先 ， 大众在纯电领域目前的确只算是跟上了主流的水平 ， 那么对于这款车 ， 以及大众在新能源市场的前景 ， 你怎么看呢？
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