趣头条|《尝鲜》：五菱的柳州模式能否被复制？( 二 )
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『新能源车在柳州还可享受小区停车折扣优惠』
据了解 ， 当地政府对新能源车有前两个小时免费停车的政策鼓励 ， 甚至有些商场也迎合政策推出了免费停车服务 ， 以吸引更高的人流量 。 按照柳州市民的出行频次 ， 算下来 ， 这也节省了一大笔用车费用 。 停车免费之外 ， 车主还享受小区停车月票九折、来自政府方面的电费补贴（一年最高可补1000元）等……对于人们来说 ， “省到就是赚到” ， 在柳州拥有一辆电动车可真是“赚大了” 。
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值得一提的是 ， 部分商区还积极相应“柳州模式”和“地摊经济” ， 例如我们在柳州银泰商场发现 ， 其物业为上汽通用五菱宝骏E100、E200车型开辟“小E车尾箱集市” ， 只要车主在物业处进行备案登记个人信息以及车辆信息 ， 就会被拉到“集市微信群”中 ， 这里会公布每天的集市通知 。 通过交谈得知 ， 这里大部分人都是上班族 ， 在晚饭过后开着自己的“小E”来这里卖卖东西 ， 认识认识朋友 。
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一周体验下来 ， 我们还发现“柳州模式”的另一大优势 ， 就是省时 。 在早晚高峰时间 ， 上班来不及咋办？走快速公交车道 ， 放心 ， 政府规定 ， 新能源车可24小时上公交车道 ， 不罚钱 。 加上不用费老劲找车位、充电等 ， 电动车主可以节省大把的时光快活 。
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而且当车辆汇入城市道路时 ， 我们发现这里的车流速度和生活节奏一样不快不慢 ， 跟一线城市完全不同 ， 40-80km/h的时速已足够覆盖使用；且身型小巧的宝骏E100/E200等还可走支道、人行道等窄道 ， 相比笨重个头又大的油车来说 ， 不是一般的省心省时间 。 “柳州模式”体验完第一天 ， 我们都差点儿按捺不住蠢蠢欲动的心 ， 甚至想立马“来两辆” 。 这大概也是柳州市民踊跃买电动车的心情了 。
据公开调查显示 ， 柳州市的新能源汽车用户 ， 平均每天节约了找车位、停车时间13分钟、拥堵时间19分钟 ， 使城市日通行效率提升约35% ， 可以说 ， “柳州模式”推出以来 ， 很好地提高了城市交通效率 。
◆ 谁成就了“柳州模式”？
开车用车体验一周后 ， 我们都被超便利的“柳州模式”所折服 ， 那么问题来了 ， 这个模式是怎样推广起来的呢？柳州又有什么特别之处？
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首先 ， 当然少不了当地政府的努力和投入 。 我们查询《柳州市新能源汽车推广应用财政补贴资金管理实施细则》、《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》等政策文件后得知 ， 柳州政府在2019年补贴政策公布以前 ， 提供购车补贴、充电基础设施补贴、用户用车电费补贴等 。 2019年6月25日后取消了对车辆的购置补贴 ， 但加大了对基础设施和充电服务运营方面的补贴 。 同时停车位、充电桩及充电插座等建设工作仍在持续推进 ， 不断提升和改善电动车主的用车环境 。
其次 ， 柳州模式的另一大参与者是汽车企业 ， 这里面就包含了柳州当地企业——上汽通用五菱 。 据介绍 ， 上汽通用五菱除抽调技术专家和主要领导参加政企联动外 ， 还先后在市场推出了宝骏E100、宝骏E200、新宝骏E300以及近期推出的宏光MINI EV 。 其通过小巧可爱的车身外观、多种座椅布局、120-305公里续航里程等多种配置车型供消费者选择 。
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