趣头条|《尝鲜》：五菱的柳州模式能否被复制？( 六 )
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说完主要购买方式后 ， 我们再看下他们购买车辆后的主要用车场景 ， 实际上 ， 所谓用车场景 ， 其实也与产品本身定位相切合 。 具体来看 ， 日常代步、上班通勤、接送孩子三项占比最高 ， 分别为83%、60%以及48% ， 而日常朋友聚会则有10% 。
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我们先看看最高的三项用途 ， 由于车辆小巧、停车、用车都有相应的优惠政策 ， 让这款车成为名副其实的“代步工具” ， 再加上新能源车型经济实惠的特殊属性 ， 也是代步车必不可少的优势之一 。 而为什么日常聚会占比较少呢 ， 究其原因是上汽通用五菱宝骏在柳州当地率先推出的是宝骏E100/E200 ， 其主要车身结构都以三门两座为主 ， 日常出行没问题 ， 但带着三五朋友聚会 ， 就有点儿难为这款车了 。
☆听听车主购车前有哪些顾虑？购车后对于用车有哪些槽点
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在购车顾虑方面 ， 我们能够看到 ， 占比最高的是续航里程一项 ， 其实从新能源车型问世至今 ， 由于车辆特性原因 ， 目前充电时长永远无法与普通燃油车加油时长做对比 ， 所以里程焦虑以及里程补充成为了车主/准车主最大顾虑之一 。 因此 ， 续航305km以内的宝骏E100/E200以及宏光MINI EV ， 确实无法成为人们远郊出行的交通工具 。
其次 ， 车辆安全性以及娱乐/安全配置也是较高占比的购车顾虑要素 ， 毕竟定价6万元以内的纯电动微型车 ， 并不能给消费者带来太多的配置表现 。
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很多车主对自己的“座驾”都会提出类似的槽点 ， 大多以空调不给力、座椅不舒服、NVH有待提升以及娱乐配置太少为主 。 其中 ， 空调不给力这一点 ， 经过我们实际驾驶感受来说 ， 除去本身空调压缩机的原因之外 ， 还有一点就是这几款车的车窗尺寸相较于普通燃油车型要更大 ， 在拥有更优质的视觉感受之外 ， 还要承受更加刺眼的阳光体验 ， 所以这也是使空调功能减弱的原因之一 。
而NVH方面以及娱乐配置方面 ， 正如我们上面提到的一样 ， 由于车辆定位/终端定价原因 ， 没办法继续压缩成本去增添并不是每个车主都“需要”的娱乐性配置 。 不过 ， 在采访期间 ， 有一位车主的提议很不错 ， 他希望厂家能够推出一些选装包 ， 针对配置有需求又肯花钱的消费者去提供这些”隐藏配置“ ， 这样能够提升更多消费者的用车感受 。
☆车主是否会向他人推荐这类车型？
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通过上面数据我们能够直观的看到 ， 有高达88%的车主愿意向身边的家人以及朋友推荐这几款微型纯电动车型 。 在与他们的沟通中得知 ， 大多数人也是因为身边朋友购买这款车 ， 才去慢慢了解以及尝鲜购买的 ， 在使用之后 ， 绝大部分车主感觉比较满意 。
其中有一位车主表示 ， 宝骏E100/E200以及宏光MINI EV车型最吸引他的是综合性价比 ， 不仅仅用车成本低 ， 再辅以柳州当地政府推行的政策 ， 让他觉得在使用过程中非常的便捷省心 。 同时 ， 他还表示 ， 作为一个柳州人 ， 本地有这么出色的企业已经很自豪了 ， 那为什么不支持一下呢？
当然 ， 还有4%和9%的人处于不推荐和不确定的态度 ， 细问之下有一位车主向我们表示 ， 虽然车辆、价格都让他很满意 ， 但毕竟是一个家庭重资产物品 ， 不像手机、电脑等物件 ， 所以需要长时间体验才可以 ， 不能盲目进行推荐 。 而且 ， 其他厂家在近几年也逐渐推出类似这样的车型 ， 未来可选择的更多 ， 还是希望身边朋友/家人自行选择 。
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