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|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05


|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05
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领克品牌正式进军汽车市场已有三年时间 ， 从起初的屡遭质疑 ， 再到被消费者认可 ， 背后的努力是值得肯定和学习的 。 从产品层面来看 ， 领克旗下的车型数量虽然不多 ， 但各主流细分市场都有它的身影 ， 市场表现保持稳定 。 在推出轿车车型领克03后 ， 领克品牌再次将目光锁定SUV市场 ， 尤其是近年来持续火爆的轿跑SUV细分市场 。 进入2020年 ， 领克品牌重磅推出了定位紧凑轿跑SUV的领克05 ， 正式进军轿跑SUV市场 。 依旧脱胎于CMA平台的领克05 ， 不仅外观吸睛 ， 动力上更是搭载了与领克03+相同的动力总成 。 说实话 ， 在试驾过领克从01-03+的所有车型后 ， 对于领克05的期待度并不高 ， 但真正试驾过后证明我这种想法真的是有些草率了！
外观：细节点缀到位
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领克的产品命名有些不按套路出牌 ， 领克06的数字虽然比领克05的要大 ， 但06定位小型SUV ， 所以领克05是领克品牌目前为止的旗舰车型 。 新车外观采用了当下非常流行的溜背造型 ， 加之经过优化的独特家族式设计语言上身 ， “个性”二字彰显的淋漓尽致 。
车身侧面是这台车最大亮点 ， 自B柱开始 ， 车顶缓慢下滑并与尾箱上的小鸭尾衔接 。 同时 ， 车身腰线比较丰富 ， 其中 ， 上腰线贯穿整个车身 ， 而下方两条腰线 ， 犹如前翼子板的装饰件从后向前滑动所留下的痕迹一般 ， 颇有一番艺术气息 。
【|集性能与豪华于一身 试驾2020款领克05】
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虽然领克05采用家族式设计语言 ， 但在诸多细节之处还是有所区分 ， 以此来体现旗舰身份 。 具体来看 ， 新车延续了领克囧囧有神的LED日间行车灯 ， 而头灯位于下方 。 同时 ， 前格栅造型与领克其它车型均有所不同 ， 看上去更精致 。
车尾看上去颇为新奇 ， 两侧尾灯造型采用了最新设计手法 ， 灯光采用断续状 ， 辨识度极高 ， 再搭配上翘的小鸭尾以及下方双边共双出的排气布局 ， 运动感十足 。 轮胎方面 ， 试驾车型配备的是固特异EAGLE F1系列 ， 运动与舒适兼顾 ， 具体规格为235/45 R20 。
内饰：全新设计手法
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领克05的内饰没有延续01、02上的设计 ， 反而是采用了全新设计语言 ， 给人一种新鲜感 ， 毕竟太过套娃势必会带来审美疲劳 。 新车采用非对称式设计 ， 并通过大量软性皮质、Alcantara以及红色缝线的运用 ， 带给消费者一种高档感 。
三辐式多功能方向盘整体握感不错 ， 真皮材质比较细腻 。 此外 ， 两侧多功能按键虽然划分比较清晰 ， 但按下后的质感有待提升 。
12.3英寸全液晶仪表盘是目前市面上比较主流的尺寸 ， 内部UI设计也没得挑 ， 导航界面也可占据整个仪表盘 ， 犹如奥迪那般 ， 科技感十足 。
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领克05最与众不同之处在于中控部分 ， 新车搭载了12.7英寸触控屏 ， 屏幕面积较领克01、02有所提升 ， 并且取消了大部分物理按键 ， 取而代之的是屏幕下方类似于iphone中的Home键 。
不过 ， 车机的UI设计以及操作逻辑均与领克01上的一致 ， 所以消费者不必担心 ， 上手操作十分便捷 。 同时 ， 内部功能比较丰富 ， 诸如高德导航、QQ音乐以及行车记录仪均有所配备 。 值得注意的是 ， 这套车机系统反应灵敏度似乎并不及领克01 。


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