中年|雷克萨斯ES200，只值27万
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能不能买 ， 值不值这个事儿 ， 都跟钱挂钩 。
原本只值27万的东西 ， 你花27万买新车 ， 花24万买二手车都没错儿 ， 任何消费的前提都跟钱挂钩 ， 只要这杆秤不失平衡 ， 你买什么都没错儿 ， 毕竟消费观念千人千面 。
但 ， 原本只卖27万的东西你加价买了 ， 一边新车涨价另一边经销商逼迫加价 ， “公平秤”一旦失衡 ， 再好的车都不值得买 。
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这种事儿不难理解 ， 黄金是好东西 ， 但涨的过高所有人都不会买 ， 价格回归理性才对得起本身价值 。
作为上一代雷克萨斯ES200车主 ， 当时开票价只有27万的入门级ES让我悟出一个道理 ， 买什么车都是一种消费 ， 但消费的前提应该是价格符合产品价值 。
ES200被无数网友吐槽的根本在于两点 ， 一部分消费者没有正确审视这台车 ， 另一部分消费者认为同价位还有更好的选择 。
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很少有人提及“消费观念差异化” ， 严格意义上来说 ， 27万买到一台尺寸接近5米、纯进口、高品质、舒适度高以及稳定性强、保值率高的豪华中大型产品 ， 于情于理都是合理的选择 。
至少在我看来 ， 雷克萨斯ES200卖27万是不过分的 ， 毕竟一款车是否值得入手 ， 应该建立在价格的基础上聊综合产品力 ， 的确奥迪A4L、宝马3系更运动 ， 但空间、舒适、可靠性以及保值率的确不如ES200 ， 这些都是需要综合衡量的产品力 。
我手里的那台ES200目前行驶公里数达到了12万公里 ， 目前并非没有问题出现 ， 譬如说冬天风扇偶尔异响、发动机气门盖渗油都是客观存在的问题 ， 但综合非常省心 ， 配置丰富而且乘坐舒适感出色 ， 总体来说同价位吸引力极强 。
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但必须要承认的是 ， 雷克萨斯ES200在我眼里只值27万 ， 当年老款车型没有被热炒 ， 经销商还能给出几千元降价空间 ， 指导价27.9万的入门ES200裸车价也就是27万出头 。
今天 ， 雷克萨斯ES200新车涨价到29万 ， 经销商给出两万左右的加价幅度 ， 当我知道当下全新ES200入门版落地接近35万的时候 ， 第一反应一定是不能买 。
价格与产品严重失衡 ， 再好它也只是一台ES200 ， 过去这样的价格可以选择到一台ES250 ， 一台2.5L发动机的雷克萨斯ES ， 这颇见企业诚意 。 而当下全新ES200卖到当年ES250价格 ， 的确雷克萨斯以及其经销商体系在收割市场信任 。
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作为老车主给你的建议 ， 如果对雷克萨斯品牌情有独钟 ， 请跳开当下大热的ES车型 ， 选择一台没有被热炒的雷克萨斯 ， 严格意义上来说雷克萨斯只要不加价都能入手 ， 无论是整车省心程度还是售后保养服务 ， 都能带给你并不差的用车生活 。
就像这台ES200一样 ， 肉是不争的事实 ， 但在没有达到让你忍受不了的情况下 ， 在空间、舒适、可靠以及保值率方面让你过分满意 ， 的确也是一台可以入手的好车 ， 但前提是它不加价 ， 它还是卖到当年27万的价格 ， 那选它也是无可厚非的事情 。
【中年|雷克萨斯ES200，只值27万】
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