汽车|保时捷Taycan遭遇滑铁卢,7月份只卖出32台!


【汽车|保时捷Taycan遭遇滑铁卢,7月份只卖出32台!】
中国是全球新能源车销售的主要战场 , 事实也表明 , 中国国内的新能源汽车销售量也在稳定的处于上升状态 , 不过豪华品牌在新能源领域出现了水土不服的现象 , 销量可谓惨不忍睹 , 比如车叔了解到保时捷Taycan在7月份的销量仅有可怜的32辆 。
汽车|保时捷Taycan遭遇滑铁卢,7月份只卖出32台!
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作为超豪华品牌 , 保时捷Taycan的售价区间为88.8-179.8万元 , 这样的售价确实也对得起它的身份 , 即使保时捷旗下最便宜的
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Macan(参数|图片)随随便便选装一下就能来到百万级别 , 所以从本质来讲 , 一款中大型超豪华品牌的轿车 , 88.8万元的售价并不算贵 , 但是保时捷为何难过电动关 , 听车叔分析 。
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车叔认为问题就出在保时捷Taycan的产品力上 。 保时捷的工信部给出的标准续航里程为414km和462km , 这样的续航里程在现如今的新能源市场上根本就拿不出手 , 这与30万元不到的特斯拉
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Model 3(参数|图片)旗鼓相当 , 而目前新发布的新能源汽车的续航里程均已突破500km的大关 。
再说其加速能力 , 指导价为114.8万的保时捷Taycan 4S的百公里加速成绩为4秒 , 性能确实足够强悍 , 但是别忘了 , 它是一款EV , 而我国自主品牌 , 比亚迪的汉四驱高性能旗舰车型的百公里加速成绩为3.9秒 , 续航里程也能达到550km , 而售价却只有保时捷Taycan 4S的四分之一 。
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所以车叔认为综合原因还是出在保时捷
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Taycan(参数|图片)的产品力上 , 其售价与实力不对等 , 客户认为不值得 , 这些都是它遭遇滑铁卢的主要因素 , 豪华品牌如果无法放下“品牌包袱”一味地推出产品力一般且售价高昂的车型 , 那么这些豪华品牌未来被后起之秀所取代也是有很大可能的 。


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