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31-50万|开大众辉昂回家有面子吗？辉昂和奥迪A6L就差一个车标吗

【31-50万|开大众辉昂回家有面子吗？辉昂和奥迪A6L就差一个车标吗】
开大众辉昂回家有面子吗？首先我们来看一下大众辉昂的定位是在三十到六十万级别 ， 综合来看属于四十万左右的身价 ， 开它回家绝对有面子那么它和奥迪A6L()相比由于品牌上的差异 ， 奥迪A6L会更有品牌影响力不过辉昂和A6L其实就是车标不一样 ， 三大件一模一样 ， 而且作为顶级的大众旗舰轿车同价位和老A6L相比内饰用的牛皮更加的上乘 ， 底盘的NVH水平比起中低配的奥迪A6L更有高级感 ， 所以辉昂作为中大型豪华轿车在外观设计和内饰用料比很多豪华品牌都有过之无不及 ， 接下来一起看看辉昂的功底纠结怎么样？

31-50万|开大众辉昂回家有面子吗？辉昂和奥迪A6L就差一个车标吗
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首先是外观方面：辉昂的前脸非常稳重 ， 端庄宛如大哥辉腾的影子非常低调奢华 ， 这套动力总成也是大众旗舰车专用的V6机械增压 ， 气场非常足 。

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车内的设计风格仍不脱离传统的大众“常规” ， 但这并不影响车内整体浓厚的商业氛围 。 装饰板的使用 ， 如分层配色和实木质量 ， 使其豪华的气氛提升到了一个非常高的水平 。 辉昂的座椅是用纳帕包裹的巴伐利亚小牛皮制成 ， 采用冲压工艺和菱形图案设计 。 同时 ， 6向可调x-woks头等舱头枕和腿部支撑座椅也为这一豪华座椅带来了高度的舒适感 。

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大众辉昂搭载两款发动机 ， EA888和EA837 。 3.0升V6采用了机械增压发动机调教后输出功率220kw（299ps） ， 峰值扭矩440Nm 。 这里说一下机械增压和涡轮增压的区别就是机械增压需要发动机提供能量来吸进更多的氧气 ， 而且输出比起涡轮增压更加的线性 ， 不过没有涡轮增压节约能量 ， 涡轮增压利用的是废气推动涡轮所以需要达到一定的转速涡轮才能介入 。

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结语：辉昂片)从“老大哥”辉腾(片)手中接过指挥棒后 ， 不仅没有脱轨 ， 而且因为国内价格对消费者更加友好 ， 销售也有了一定的提高 。 其次 ， V6的机械增压输出很稳定 ， 内饰豪华 ， 充分说明了辉昂的品质丝毫没有下降 。 你们觉得大众辉昂对得起三四十万的定位吗#辉昂#A6L收藏
车内的设计风格仍不脱离传统的大众“常规” ， 但这并不影响车内整体浓厚的商业氛围 。 装饰板的使用 ， 如分层配色和实木质量 ， 使其豪华的气氛提升到了一个非常高的水平 。 辉昂的座椅是用纳帕包裹的巴伐利亚小牛皮制成 ， 采用冲压工艺和菱形图案设计 。 同时 ， 6向可调x-woks头等舱头枕和腿部支撑座椅也为这一豪华座椅带来了高度的舒适感 。
大众辉昂搭载两款发动机 ， EA888和EA837 。 3.0升V6采用了机械增压发动机调教后输出功率220kw（299ps） ， 峰值扭矩440Nm 。 这里说一下机械增压和涡轮增压的区别就是机械增压需要发动机提供能量来吸进更多的氧气 ， 而且输出比起涡轮增压更加的线性 ， 不过没有涡轮增压节约能量 ， 涡轮增压利用的是废气推动涡轮所以需要达到一定的转速涡轮才能介入 。
结语：辉昂片)从“老大哥”辉腾(片)手中接过指挥棒后 ， 不仅没有脱轨 ， 而且因为国内价格对消费者更加友好 ， 销售也有了一定的提高 。 其次 ， V6的机械增压输出很稳定 ， 内饰豪华 ， 充分说明了辉昂的品质丝毫没有下降 。 你们觉得大众辉昂对得起三四十万的定位吗


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