雪佛兰|飞度并不是唯一选，10万级合资精品轿车推荐，雪佛兰科鲁泽领衔( 二 )
雅阁(参数|图片) 。 大气的前脸、刚毅的车身线条、舒展的侧面姿态以及多种运动化的小细节等 ， 均提升了本田凌派的年轻性 。 而在前段时日 ， 其更是推出了混动版车型供选择 。 虽然凌派为中国“特供车” ， 但这似乎却并不影响其市场表现 ， 近几个月的月均销量都在万辆之上 。
为何凌派如此受欢迎呢？小智觉得是因为它的空间以及价格足够“到位” 。 首先是车内空间 ， 凌派的车身尺寸本就比
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思域(参数|图片)还要大 ， 内部空间更是越级般的存在 。 其次 ， 它的主销车型在终端则普遍存在2万元有余的优惠；结合其本就不高的指导价 ， 实际入手价格还是蛮“香”的 。
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本田凌派的内饰表现相当规整 ， 居家氛围浓厚 。 并且就质感而言 ， 也可圈可点 。 此外 ， 8英寸悬浮式中控触摸屏、倒车影像、电动天窗等功能也都有提供 ， 只不过在中高配车型上才有配备 。 单就以配置丰富性而言 ， 凌派的表现确实是略显不足 。
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动力是本田凌派主要的争议所在 ， 其燃油版车型全系均配备1.0T三缸发动机 ， 最大功率122马力 ， 最大扭矩173牛·米 ， 与之匹配的是6挡手动或是CVT无级变速箱 。 虽然其排量较小 ， 但动力还算是说得过去 。 而也就是因为这三缸发动机 ， 不少消费者则持迟疑态度 。 可在小智看来 ， 本田的品质还是比较可靠的；若是需要大空间却又追求性价比 ， 保有量大的凌派也不失为一个均衡的选择 。
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一直以来 ， 丰田YARiS L 致炫都是本田飞度不可摆脱的对手 。 两者均定位于小型车 ， 并且品牌影响力也是不分上下 。 在GK5飞度因为不满足国六排放标准悄然“隐退”的这段时间内 ， 致炫可以说是捞到了不少好处 。 而在去年10月 ， 丰田更是推出了致炫X车型；至此 ， 丰田旗下的YARiS L便完成了两厢（致炫）、三厢（致享）以及跨界车（致炫X）的覆盖 ， 家族矩阵更为强大 。
致炫X的外观采用了全新的设计语言 ， 前脸区别于“八字胡”的致炫 。 前格栅为梯形的大嘴样式 ， 格栅内采用了熏黑处理 ， 并辅以银色饰条做点缀 。 而运动化的前后包围、车顶行李架以及贯穿底部/车侧的大面积黑色塑料件与银色护板等 ， 均使其更显时尚与运动 。
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丰田致炫X的内饰布局与致炫较为相似 ， 但是全新样式的仪表盘以及8英寸的悬浮式触控屏 ， 则使其较具时尚、科技气息 。 但感到遗憾的是 ， 对于致炫全系车型而言 ， 大屏仅会在指导价超过十万元的车型上才会有配备 ， 并且内部功能也比较有限 。 车身尺寸方面 ， 致炫的长宽高分别为4160/1700(1720)/1495(1520)mm ， 轴距为2550mm 。 就体验而言 ， 其虽然与飞度还存在一定的差距 ， 但是足以满足日常生活所需 。
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动力部分 ， 丰田YARiS L 致炫全系搭载1.5L发动机 ， 最大功率110马力 ， 最大扭矩138牛·米 ， 与之匹配的是5挡手动或是CVT无级（模拟8挡）变速箱 。 整车的动力表现中规中矩 ， 相当“居家” ， 不过好在其品质较为不错 ， 后期养护起来比较省心与经济 。 值得一说的是 ， 不同于上面几款车型动辄2万元以上的优惠 ， 致炫的终端让利为6千-8千元 。
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