蔚来|终于实现理想的小鹏汽车，想象力与风险并存( 四 )
而这时 ， 何小鹏挺身而出 ， 在微博声援李斌， “为李斌鼓掌 ， 也一起加油”：
无论最后是王还是寇 ， 罗马都不是一日建成的 ， 阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天 。
除此之外 ， 何小鹏还写到：
“我自己告诉自己 ， 今天可能是最坏的行业低谷 ， 但是也一定是明天新征程的起点 。 坚定地走下去 ， 就会看到曙光 。 期望大家多给探索者在过程上更多的空间 ， 而不要因为某一个节点的得失而结论 ， 久而久之 ， 我们都会在全球竞争中更强大 。 ”
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如今 ， 三兄弟在美股喜相逢的同时 ， 整个造车行业在2020年也有所回暖：就连去年最惨的老大哥蔚来 ， 也通过裁员、抛售车队、拿到合肥政府70亿融资等手段成功渡劫 。
然而 ， 造车新势力和老势力特拉斯之间 ， 还存在着较大的差距 。 正如何小鹏所说：罗马不是一天建成的 。 三英战吕布 ， 道阻且长 。
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