飞度|第四代飞度：双版本，很灵性
昨日 ， 少年归来的第四代飞度终于正式上市 ， 双版本共6款车型售价区间为8.18万-10.88万元 。 官方表示 ， 购买新车可享受3年或10万公里高标准保修政策 。
【飞度|第四代飞度：双版本，很灵性】
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起售价格相较于上一代上涨了8000元 ， 但在取消手动挡车型后 ， 这样的定价水平还算合理 。
国产第四代飞度在上市之前已经赚足话题和热度 ， 去年日本本土发布外观后 ， 我们印象中的小飞度已经从赛道小野兽转型为人畜无害的宠物小精灵 ， 据说设计灵感来自于日本的柴犬？？？
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这是真的要走全民圈粉的节奏？
外观变萌 ， 全线自动挡 ， 推出更加适合家用市场、具备多变功能座椅的潮越Max（Crosstar ）版本 ， 第四代
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飞度(参数|图片)似乎要开拓小型车市场一片全新领域 ， 这样一看这次“魔改”就真的挺灵性了 。
四代飞度 ， 能否超越经典？
2019年 ， 第三代国产飞度GK5 ， 全年销量突破11万辆 ， 一跃成为广本第四款年销量突破10万大关的单一车型 ， 前三位分别是
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雅阁(参数|图片)、
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缤智(参数|图片)和
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凌派(参数|图片) ， 这在中国汽车消费水平整体向上的大背景下 ， 面对同级以及国产车型错位竞争下取得 ， 实属不易 。
那么 ， 在市场越发严酷的当下 ， 第四代飞度能否复制前辈们的辉煌呢？
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此次换代的飞度车型代号换为“GR9” ， 并首次启用了两种外观造型 ， 搭配双拼色车身 ， 外观更为年轻时尚 。
因为四代飞度在依然保持前辈可靠实用的基础上 ， 注入了舒适、美感等更多的价值 。 新车搭载的全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机 ， 最大马力131匹 ， 最大扭矩155牛米 ， 最低百公里综合油耗降低至5.2L ， 且全系满足国6排放标准 。
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油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术 ， 也让线性加速来得更美妙 。 全新的低摩擦技术 ， 也让此前悬挂偏硬的问题得以解决 ， 有效缓冲震动 ， 带来更好的操控和乘坐舒适性 。
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最值得被惦记的 ， 是飞度这款车与生育来的强大改装基因 ， 依然吸引着越来越多钟情于改装的年轻人 。 而且无论是新车的外观、座舱还是动力操控 ， 都有着很大的改装空间：如车身刚性的提高 ， 就让可改性再度提升 。
在越发讲究个性的年代 ， 年轻拒绝千篇一律 ， 以不那么高昂的代价得到专属于自我的座驾 ， 这种吸引力 ， 依然很可观 。
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