飞度|第四代飞度:双版本,很灵性( 二 )


主动开拓小型车市场新蓝海
在小型车中 , 飞度是独一份的存在 , 它车身小巧却有着多变的魔术空间 , 虽然只是1.5L的自然吸气发动机却也能改出噼里啪啦的排气声 , 不到10万落地的价格不但能够让年轻人拥有一辆车 , 更是多了一种玩乐、改装的方向 , 巅峰时期的飞度可谓是神车般的存在 , 那是年轻人的梦 。
飞度|第四代飞度:双版本,很灵性
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随着时间的推移 , 市场的变化和消费者群体的更替 , 曾经的少年已长大成人 , 有了家庭也换上了更大车 , 飞度似乎不再满足那些已经跨越人生阶段的大男孩了 。
再加上 , 近年随着自主品牌的市场表现强势崛起 , 大量拥有超高性价比的小型SUV产品持续导入 , 以及消费升级等宏观因素 , 合资品牌小型车市场整体规模呈现加速萎缩态势 。
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因此 , 第四代飞度做了一个相当灵性的决定 , 推出双版本 , 既满足你追梦 , 又不妨碍你接娃买菜 。 在我看来 ,
在此背景下 , 第四代飞度在保留以往优势科目的基础上 , 进行全面的精致化升级后 , 能够更加精准地切入那些对品质要求更高的用户群体 。 同时 , 还推出全新推出的潮越Max(Crosstar )版本 , 也开拓了一片新的市场 , 对提高市占率有所帮助 。
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双版本该怎么选?
外观上 , 两个版本车型的视野进一步开阔 , 这得益于第四代飞度采用了“双A柱”的设计 , 工程师通过将第四度飞度的后A柱直径缩减至55mm , 使得驾驶员的视野盲区减少 。 此外 , 新车采用了全新的座椅设计 , 将座椅骨架中常用的S 形弹簧 , 换成面状稳定片的构造, 并且通过靠背角度和坐垫厚度的调整 , 使得乘坐舒适感得以提升 。
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除了前脸中网、轮眉、轮毂、车顶、配色、尾翼等比较明显的区分以外 , 比较有代表性的差异在于:潮越Max车高比潮跑Pro高出了3公分 , 明显突出潮越Max版本的“跨界身份” , 满足多场景的使用 , 可买菜可接娃 , 一车多用 , 与潮跑Pro版本本身的潮流及改装意味截然不同 。
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值得一说的是 , 两个版本的后排空间也是有点复杂但很有意思的设计 。 首先第四代飞度后备箱可以呈现4种状态 , 座椅可呈现4种状态 , 变化多样 。 后排座椅可进行4/6分放倒或者抬起 , 当全部放倒后 , 后备箱为较大较平的空间 , 后排座椅抬起后 , 后排增加高度 , 从地板到车顶全部空间均可利用 , 譬如运输电视等高物件十分方便 , 只不过这项空间折叠 , 潮跑Pro版本就没有了 , 是身为“居家达人”的潮越Max专享 。
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另外 , 飞度后门开启角度将近90° , 为老人和小孩上下车提供方便 。
总之 , 年轻追求速度与激情可以选潮跑Pro , 而希望同时兼具实用与时尚的可以选择潮越Max , 现在的年轻人真幸福 。
小编有话说
第四代飞度升级可谓是诚意满满 , 从颜值、设计、空间、主动安全和动力等方面 , 都让人惊叹不已 , 从发布以来的跨代用户大数据来看 , 大家也是对新飞度喜爱有加 , 都能找到各自喜爱的点 , 当然价位也决定了配置和细节 , 对于第四代飞度来说 , 十全八美就已经是很好的表现了 , 一些基本配置上的不足 , 后续花一点钱就能解决和弥补 , 无伤大雅 。


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