汽车|国潮“智”造实力不俗 新款长安CS75 PLUS试驾体验
出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 摄影 | 张军
?编辑 | 马良
如今很多中国品牌汽车无论在颜值还是配置上 ， 都能与合资品牌一较高下 ， 尤其是在SUV产品的设计制造方面 ， 更是凸显出很多本土品牌的优势 。 长安CS75 PLUS就是这样一款实力不俗的中国品牌SUV ， 自去年9月份上市以来 ， 凭借前卫运动的颜值、均衡的产品实力 ， 很快收获了不错的产品和口碑 ， 至今累计销量已近17万辆 ， 大有冲击国内SUV销量榜首的趋势 。 虽然上市不到一年 ， 为了更好的满足用户需求和提升产品新鲜度 ， 长安CS75 PLUS的年度改款即将到来 ， 我们抢先对新车进行了全方位的试驾体验 ， 一起来看看吧 。
【汽车|国潮“智”造实力不俗 新款长安CS75 PLUS试驾体验】
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由于上市时间不长 ， 再加上原本的设计也颇为成功 ， 此次推出的新款
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CS75(参数|图片) PLUS在外观和内饰设计上 ， 并没有做明显的调整 ， 重点在于个别配置的升级 。 另外新增一款“原子灰”车漆颜色 ， 也为CS75 PLUS增添了不少运动气息 。 此次笔者拿到的试驾车辆就是这款全新的车漆 ， 来到祖国西部一望无际的戈壁和沙漠之中 ， 不禁有些跃跃欲试了 。
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·2.0T+8AT动力充沛 ， NVH效果可圈可点
2021款CS75 PLUS依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机 ， 传动方面分别匹配来自爱信的6速手自和8速手自一体变速箱 ， 此次我们试驾的是2.0T的顶配版本 。 “蓝鲸”发动机是长安汽车经过多年研发和巨资投入的成果 ， 如今已成为长安汽车的实力代名词 。 这款2.0T蓝鲸发动机最大功率171kW（233马力）/5000rpm ， 峰值扭矩360N·m/1750-3500rpm 。 底盘方面 ， 全系采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合 ， 符合该车型的定位 。
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2.0T车型采用了造型精致的电子挡杆 ， 如今2021款的1.5T顶配车型也会有这项配置 。 挡杆手感很好 ， 包裹的皮革上还有蜂窝状纹路 ， 唯一让人有点不习惯的是 ， P挡按钮位置在挡杆边缘 ， 且有些小 ， 不是很顺手 。
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2.0T发动机放在一款紧凑型SUV上动力充沛 ， 233马力甚至还有点小马拉大车的感觉 。 不过在起步阶段它的表现还是比较柔和 ， 深踩油门并不会马上蹿出去 ， 依旧是很平稳的起步 ， 这应该是作为城市SUV采用的一种偏向舒适的保守调校 。
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当转速逐渐拉高 ， 可以明显的感觉到涡轮的介入 ， 当转速超过1800rpm之后 ， 动力便迎来了一个爆发点 ， 轻踩油门就会给你明确的反馈 ， 但并不会很突兀 ， 加速的感觉还是比较线性的 ， 中后段动力充沛 ， 油门响应灵敏 ， 变道超车十分轻松 。
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而这台车在行驶途中 ， 给人印象最为深刻的 ， 是它的NVH表现 。 一整天的体验下来 ， 长时间在90km/h左右的时速巡航 ， 丝毫没有给人很吵的感觉 ， 车内十分静谧 ， 无论聊天还是听音乐 ， 都不会受到明显的影像 ， 深踩油门加速时 ， 也只是少量传入一些发动机的轰鸣声 。
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