福田|三款主流渣土车性能大 PK 为何欧曼 GTL 拔得头筹？( 二 )
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【1号车-欧曼GTL渣土车通过性测试6秒19】
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【2号车-解放JH6通过性测试8秒40】
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【3号车-上汽红岩杰狮通过性测试9秒42】
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【1号车-欧曼GTL渣土车离地间隙38厘米】
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【2号车-解放JH6离地间隙30厘米】
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【3号车-上汽红岩杰狮离地间隙30厘米】
静态评测：安全技术保障人员生命舒适驾乘打造人性化体验
干工地 ， 运输的都是土方、建筑垃圾等"重货" ， 这就对车辆安全性要求特别高 。 为保障驾乘人员安全 ， 1号车驾驶室采用1mm全钢车身 ， 经过10吨正、侧、顶压测试 ， 顶盖采用高强度钢板 ， 防止砂石掉落 ， 保障安全;驾驶室采用碰撞后移技术 ， 发生碰撞时整个驾驶室后移200mm ， 有效缓冲保障安全;制动安全方面 ， 整车1Mpa高压制动 ， 与福田康明斯iBrake发动机缸内辅助制动实现协同 ， 制动系统响应时间小于0.5秒 ， 刹车距离短 ， 制动轻松更安全 。
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渣土运输一般从每晚22:00开始 ， 到次日的凌晨6:00 ， 可谓是昼伏夜出 ， 许多驾驶员都不愿意干夜班 ， 因为更容易犯困、注意力相对较差 。 所以驾驶员都愿意选择更舒适的车辆 。 在舒适性体验环节 ， 1号车驾驶室全浮四螺簧悬置 ， 有效过滤颠簸;配置可调节的气囊座椅 ， 驾驶员可以根据自己的习惯随意调节;880mm国内最宽的卧铺 ， 休息更舒服 。 而2号和3号车无论是配置还是实际体验中 ， 舒适性相对一般 。
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【福田|三款主流渣土车性能大 PK 为何欧曼 GTL 拔得头筹？】随着政策的推动 ， 我国商用车技术的发展取得了巨大的进步 ， 本次参赛的三款车型都表现出了极高的水准 ， 也给渣土车用户提供了更多的选择 。 作为本次性能大PK的冠军 ， 欧曼GTL渣土车始终以用户需求为出发 ， 精准研判政策法规 ， 第一时间推出合法、合规产品 ， 为用户在车辆选择上提供新的方向 ， 为行业树立了新的标杆 。
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