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汽车|许家印的造车梦更进一步 恒大健康正式更名恒大汽车

【汽车|许家印的造车梦更进一步 恒大健康正式更名恒大汽车】
汽车|许家印的造车梦更进一步 恒大健康正式更名恒大汽车
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汽势Auto-First|孙金凤
恒大健康筹划月余的更名计划终于尘埃落定 。 8月26日 ， 恒大健康（0708.HK）发布公告 ， 将于9月1日起正式更名为“恒大汽车” ， 股份代码维持不变 ， 意在更好地体现新能源汽车这一主营业务 。 这也意味着许家印的造车梦更近了一步 。
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就在本月3日 ， 一直对外保持沉默的恒大发布了全新品牌恒驰 ， 并一口气发布了6款新车 ， 产品覆盖了从A到D所有级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分市场 。 车名分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6 。 在众多造车新势力遭遇融资难 ， 甚至面临倒闭的当下 ， 恒大汽车在造车领域的一系列举动 ， 引发业界广泛关注 。
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从房地产转行到汽车 ， 在技术上“一穷二白”的恒大 ， 凭借着“不差钱”的底气 ， 仅用了两年的时间 ， 就以“买买买”的方式逐渐走出了恒大汽车独特的造车之路 。 入股FF遭遇的不欢而散并没有打击恒大造车的热情 ， 2019年恒大开始频繁收购汽车产业链上下游公司 ， 快速完成了新能源整车研发制造、动力总成、动力电池的产业链布局 。 瑞典电动智能汽车整车制造公司(NEVS)、科尼赛克、上海卡耐新能源、湖北泰特机电、荷兰轮毂电机企业e-Traction、英国Protean轮毂电机公司 ， 包括汽车经销商集团广汇 ， 都成为其参股或者控股的汽车行业公司 。
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今年6月10日 ， 恒大又斥资3.795亿美元收购NEVS剩余股权 ， 将其正式变为恒大100%控股的子公司 ， 也顺势得到了国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车生产资质 。 据统计 ， 自2019年1月起 ， 由恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家 ， 投资总额超过255亿元 。
与此同时 ， 恒大汽车基地也在如火如荼建设中 ， 根据规划 ， 恒大将布局10个整车基地 ， 已披露的包括瑞典、天津、广州、上海、沈阳等基地 ， 每个基地的首期产能为10万辆/年 ， 2-3年的规划总产能为100万辆/年 。 根据恒大公开发布的信息 ， 目前广东、上海生产基地将于今年下半年竣工 ， 2021年将投产恒驰全系列产品 。 不过从目前来看 ， 恒大的新能源业务一直在投入阶段 ， 而发布的6款新车也并未透露具体性能、参数配置以及量产时间表 。 如果按照2021年首款新车面世 ， 那就意味着恒大还要真金白银继续投入一年才能见到“回头钱” 。
在汽车行业两极分化、行业格局正在发生巨大变化的大环境下 ， 人们或许希望看到横冲直撞的恒大汽车 ， 真能走出一条“不寻常的路” 。


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