31-50万|顶配大众途昂空间称霸王，配置没朋友，动力一级棒
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BY 吴越大王 关于途昂 ， 公众号在5月6日推送过一个视频 ， 在那个视频里 ， 我差点和郭大嘴在后排缠绵起来……不过那个节目的主角是一台2.0T的旗舰型 ， 和今天主角比起来 ， 无论是配置还是动力 ， 都逊色一筹 。
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今天这台力拔山兮的巨兽 ， 才是我心目中把自身优势发挥到极致的家伙 ， 绝对算是途昂家族产品力的巅峰！ 当然 ， 价格也是巅峰 ， 新车指导价50.6万 ， 算上各种优惠（且没有强奸包）落地价也要四十八九万 。 我们这台1年车龄准新车 ， 也要三十大几万呢 ， 这绝对和我们印象中的“国产大众”相去甚远 。
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贵有贵的道理 ， 细细分析起来 ， 你甚至觉得还有点占便宜了 。 先不论巨型尺寸和滔天动力 ， 光是配置表就让人口水一地了 。
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比如 ， 全车丹拿音响！
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又比如这个木纹内饰件——虽然是贴的木皮 ， 但好歹比什么高亮黑、桃木纹来的贵气一些 。
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高清全景影像 ， 画面畸变小 。 这对于途昂这样的大家伙来说 ， 实在是不可缺少的好东西 。
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但和顶级型号的MIB主机相比 ， 全液晶仪表的亮点还要更多一些 ， 因为这个仪表比之老款还有所升级：UI重新设计 ， 更加时髦 ， 流畅度也有所提升 。 最重要的是 ， 功能异常强大 ， 翻来覆去很容易就在菜单里“迷路”了 。
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这台车的驾驶辅助功能很齐全 ， 开车时经常被它们强制交流一下 。
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到了这个级别 ， 三挡座椅通风、三挡座椅加热都不算啥 ， 连方向盘加热都为您准备好了 。 我听说这几天有些地方已经下雪了 ， 这功能挺好~~
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大众4Motion必备套餐 ， 从左到右依次是：“很少用”、“天天用”、“不用”和“从来不用” 。 但当你摁下Mode键 ， 在公路模式下依然更多驾驶模式选择 ， 有些模式下 ， 这台车的反馈还是蛮刺激的 。
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途昂的车门巨大 ， 车门玻璃也很大 ， 后排遮阳帘更大 。 最近日头毒辣 ， 这块薄纱还是蛮有用的 。
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第二排座椅成色不错（全车都很不错 ， 这车成色新到不用我废话） 。
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空间比较不错 ， 地台也是基本纯平 。 途昂的第二排空间没有冠道那么夸张 ， 毕竟途昂后面还有第三排 ， 不能太放肆 。
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