5-10万|这车曾被寄予厚望，月销2万，为何如今卖不动了？( 二 )
车身尺寸分别为4474/1730/1471mm ， 轴距为2600mm ， 相较于2019款没有太大改变 ， 甚至在长和高的尺寸上还有一定的减少 ， 对于现如今“加长加大”的热潮来说 ， 这样的改款无疑损失了一部分的看重车身尺寸和空间的潜在消费者 ， 但有利也有弊 ， 这样的设计同样会吸引不少喜欢“短小精悍”的年轻消费者 。
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坐进车内 ， 给我的感受反而不如外观上的激进 ， 相反 ， 内饰要更加内敛 。 整体采用了黑棕色的双色内饰配色 ， 虽说谈不上特别高级 ， 但毕竟价位摆在这 ， 这样细腻的处理相较于以往的全黑配色要更让人感到舒适 。
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最后 ， 就是它的售价也让人感到非常满意 ， 毕竟对于我们年轻消费者 ， 基本没有什么经济来源或者收入较低 ， 所以买车是一种比较奢侈的事情 ， 而科沃兹的官方指导价在7.99万元-9.99万元之间 ， 但在终端处有着2.6万元的优惠幅度 ， 也就是说它的起售价仅需6.39万元 ， 对于我们年轻消费者来说还是比较能接受的价格了 。
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总结
其实我在上方文章也说到 ， 科沃兹和别克英朗是属于同一个平台 ， 而别克英朗在早些时候同样因为全系更换三缸发动机而导致销量一落千丈 ， 不过别克对此做出了积极的回应 ， 及时将四缸发动机重新换装回英朗的身上 ， 让人们有了更多的选择后 ， 英朗的销量又做到月销过万 ， 甚至在今年7月份 ， 英朗销量再次突破3万辆 ， 位列紧凑型轿车销量排行榜第四 ， 所以我觉得科沃兹销量不好并不是它的产品力不行 ， 而是它的车型选择范围过于少 ， 才导致它如今卖不动了 。 如果未来三缸发动机逐渐普及开来 ， 相信它依旧能冲击紧凑型销量榜前十 。
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