5-10万|这车曾被寄予厚望，月销2万，为何如今卖不动了？
从小到大我都是以“三好学生”、“品学兼优”、“清华学子”等名号伴随着成长 ， 但不料在高考上却发挥失常 ， 让我身心都受到了打击 ， 甚至将自己关在小黑屋里闭门不出 。 不过在这一段时间里 ， 我也逐渐想明白了 ， 人生无非就是“大起大落” ， 虽然没有考上我期待的大学 ， 但不代表我就不优秀 ， 解开心里的疙瘩后我就重新振作起来 ， 并准备好迎接全新的大学生活 。
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为了方便未来的大学生活 ， 我想买一辆属于自己的车 ， 所以就开始了解适合我的车型 ， 于是发现了这辆雪佛兰科沃兹 。 至于为什么会提到它呢？因为有意思的是它曾经和我一样辉煌至极 ， 能做到月销两万辆 ， 但如今却无人问津 。 不过和它不同的是 ， 我是因为多方面原因导致高考失利 ， 而雪佛兰科沃兹却是因为一个错误的决定而导致从此萧条 。 这车曾被寄予厚望 ， 月销2万 ， 为何如今卖不动了？
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科沃兹其实和别克英朗是属于同一个平台打造的车型 ， 曾经这两款车在市场上都有着不错的表现力 ， 但自从全系更换三缸发动机后 ， 销量一落千丈 。 虽说在国家大力推广节能环保的今天 ， 三缸发动机必然是未来的发展主流 ， 但因为三缸有着先天性的设计缺陷以及机抖等致命缺点 ， 且后期维修保养成本可能会更高 ， 导致消费者们目前更认可四缸发动机的车型 ， 再加上这一级别的市场竞争力又大 ， 我们消费者可选的车型又相当多 ， 因此科沃兹更换三缸发动机后的销量就如此萧条了 。
【5-10万|这车曾被寄予厚望，月销2万，为何如今卖不动了？】
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不过话说回来 ， 三缸发动机虽说有着先天性的缺陷 ， 但随着技术愈发成熟 ， 车企们也有着相应的解决方案 ， 比如平衡轴技术等 。 除了这个缺陷以外 ， 三缸发动机的优势同样不少 ， 比如排量小、油耗低、体积小等 ， 因此对于家用车来说它真的是个不错的选择 ， 所以我也能理解为什么科沃兹全系更换三缸发动机 。
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虽然小排量相对来说动力也会更弱 ， 但在更优秀的技术加持下 ， 现阶段的科沃兹发动机技术可丝毫不弱于曾经四缸发动机 ， 它提供了1.0T和1.3L两款发动机 ， 其中1.0T发动机的最大功率为125Ps ， 峰值扭矩达到180N·m ， 与之匹配的是6挡手自一体变速箱 ， 这样的动力参数出现在这款仅1.1吨重的车身上 ， 不管是日常驾驶还是高速超车都绰绰有余了；而1.3L发动机采用的是自吸发动机 ， 因为缺少了涡轮的加持 ， 所以动力相对更弱 ， 最大功率仅为107Ps ， 峰值扭矩为130N·m ， 百公里油耗仅为4.8L 。 虽然牺牲一定的动力也换来了相应的优势 ， 比如动力输出更加平顺、细腻 ， 后期维护费用低以及油耗也更加出色 。
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抛弃动力方面不说 ， 科沃兹的产品力还是值得肯定的 ， 在外观造型上采用了熏黑式的大尺寸进气格栅、轮毂以及后倒视镜 ， 凸显年轻人对个性化的追求 。 其次 ， 科沃兹整体外观的细节处理非常细腻 ， 再加上短小精悍的车身尺寸 ， 在视觉上有着更强的运动感 ， 容易让人认为它是一只扮猪吃老虎的车型 。
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