汽车|舒适动力两不误！东南DX7星悦试驾体验( 二 ) |东南|东南DX

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不仅如此，这次东南DX7的舒适性相对上代也有了较为明显的提升，其中最为明显的会体现在NVH上。据官方所说，本次中期改款除了在动力系统上采用了多种的降噪设计外，在车身也进行了超过20处的增加高密度吸音隔音复合材料处理，在其他厂商都容易忽略的后档玻璃也进行了加厚，同时轮胎也采用了静音效果非常好的选择，即便是时速超过100 ，车内仍然能保持非常好的静谧性，感觉相当好，而且不得不说这款轮毂的样式也是加分项！

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悬挂方面东南DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，在这基础上搭载防倾平衡杆，可提高车辆的横向强度和支撑性，有效提升乘坐舒适性。不过实际体验下来会觉得悬挂调教更为偏软，比较偏向于我们传统观念中日系车的那种调教，对细碎振动的过滤非常彻底，但对侧倾的控制仍然有加强的空间，只不过这样也算是非常适合家用车调教，还算是合理吧。

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在智能配置方面，东南DX7星跃也丝毫没有落下，仪表升级为10英寸的全数字式液晶仪表，分辨率高而且可以显示多种的行车信息，而中控部分的10英寸悬浮屏也是包含了海量的功能，也包含了4G车联网，车载WIFI ，支持Carlife的手机双屏互联互通等功能，而且语音功能也属于市面上较为好用的版本，可以做到连续对话，响应也非常及时，像导航增加途经点，删除途经点这样如果输入起来比较麻烦的情况，用语音全都可以快速搞定。只不过界面UI的设计，好用归好用，但复古感还是太强了一些。

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而驾驶辅助方面，可算是自主品牌车型都是不可或缺的了，最关键在于体验感。和不少品牌车型一样，东南DX7星悦所搭载的一系列硬件可以达到L2级别的驾驶辅助。比起上代车型还增加了TSR道路限速标牌识别系统， LCC车道居中辅助系统、HBA自适应远近光调节系统功能，同时ACC自适应巡航系统可在0-130km/h的时速内全速域巡航，还拥有Stop-Go功能，停车3秒内可自动跟随， 3秒至3分钟之间踩下油门可恢复跟随，按键集成在多功能方向盘右侧，使用起来还算是相当方便。而且无论是侧方有车加塞，还是正常跟车加速减速的动作，系统的处理都偏向平缓的风格，整套动作比起不少老司机都要更为细腻。

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不得不说，单从产品力来说东南DX7星跃能给到人一种眼前一亮的感觉，也非常符合东南汽车“坚持专业品质，以匠心打造东南风度”的口号，无论是驾控还是科技，它的提升都是有目共睹，也值得肯定。只不过是否转化成销量，就还得看东南汽车的在销售渠道上的努力了！

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【汽车|舒适动力两不误！东南DX7星悦试驾体验】

汽车|舒适动力两不误！东南DX7星悦试驾体验( 二 )

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