汽车知识|真正的“耐用王”，开20年不用换螺丝，高速未见它飘，油耗5.8L
说道汽车的耐用性 ， 这是合资品牌宣传自身的“万金油” ， 国产车的颜值更高 ， 我可靠性强；国产车的配置丰富动力强劲 ， 我可靠性强；国产车的价格更加亲民 ， 我可靠性强 。 平心而论 ， 吉利、哈弗、长安等品牌在最近两年做的主要事情就是提升品质品控 ， 在质量上已经非常接近合资车 。 当然 ， 国产车面对以质量而闻名的丰田还是具有不小的差距 ， 经典的卡罗拉、凯美瑞、皇冠不用多说 ， 拥有数以千万级的车主为其背书 ， 全系纯进口的雷克萨斯更是号称豪车中的“耐用王” 。
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而今天咱们和大家伙儿聊得亚洲龙 ， 可以说是丰田凯美瑞和雷克萨斯ES的结合体 ， 相比较它的竞争对手而言 ， 亚洲龙坐拥强大的可靠性和稳定性 。 同时 ， 在设计理念、空间舒适性、动力、配置上的表现也可圈可点 ， 关键的是 ， 19.48万-28.98万的价格基本上和迈腾、帕萨特、凯美瑞有很大的重合 ， 但是 ， 基于TNGA平台打造的亚洲龙具有豪车基因 ， 产品力更是全面领先 。
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亚洲龙在外形颜值上同样展现出极为吸睛的一面 ， 全新家族式的前脸有雷克萨斯ES、凯美瑞的影子 ， 看上去个性前卫非常吸引眼球 。 尤其是大嘴式的不规则前进气格栅加以镀铬横幅条中网点缀 ， 同时与两侧LED大灯相呼应 ， 整个前脸浑然一体质感十足 。 贯穿式尾灯是时下流行的设计元素 ， 双排气筒动感十足 ， 凌厉的腰线从尾灯勾勒而出 ， 加上多辐式铝合金轮毂 ， 使得侧面的立体层次感十分鲜明 。 此外 ， 亚洲龙的车身非常修长 ， 车顶弧线也倾泻的极富空气动力学 ， 有利于降低整车的风阻系数 ， 增强其运动性能 。
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内饰的设计相比较激进前卫的外形而言多了几分内敛和中庸 ， 大面积真皮材质包裹加以木质装饰板 ， 在纯黑色主色调的烘托下 ， 视觉和触觉上带来双重豪华感受 。 并在此基础上 ， 亚洲龙的整备质量在1.6吨左右且重量多源于自身结构 ， 由此带来高强度的车体刚性 。 同时 ， 新车全系标配10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、全LED大灯…… ， 并线辅助、前后雷达、360度全景摄像头等配置也均有配备 ， 坐拥的安全性能不比奥迪A4L、宝马3系还强？
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【汽车知识|真正的“耐用王”，开20年不用换螺丝，高速未见它飘，油耗5.8L】此外 ， 新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现
其一、就空间和舒适性而言 ， 亚洲龙的车身长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm ， 轴距长度为2870mm ， 基本上摸到了中大型豪车的门槛 ， 这样的尺寸参数反馈到空间上可想而知 。 同时 ， 车内的设计和配置围绕舒适和温馨打造 ， 尤其是真皮座椅很好的融入了人体工力学 ， 填充物也比较柔软 ， 坐上去完美贴合身体 ， 长时间坐车不容易累 。 同时 ， 车内静谧性表现出色 ， 高速安静似图书馆 ， 不错的避震效果过减速带时震动幅度很小 ， 同时 ， 全景天窗、车内氛围灯、后排空调、空气净化、JBL音响等人性化配置也应有尽有 。
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其二、就动力系统而言 ， 丰田的核心卖点向来就不是动力操控 ， 亚洲龙搭载了2.0L+CVT、2.5L+8AT两套动力总成 ， 均符合国六排放标准且提供4年或者10万公里质保政策 。 其最大功率分别为178和209马力 ， 峰值扭矩分别为210和250牛米 ， 动力对标迈腾、帕萨特还是具有一些优势 。 亚洲龙最大的卖点之一就是节能 ， 其百公里油耗低至5.8L且不挑油 ， 一公里才花费3毛多 ， 此外 ， 新车还有2.5L+电机的油电混合动力系统可供选择 ， 百公里油耗低至4.2L ， 对于家用而言具有不错的燃油经济性 。 悬挂方面 ， 新车采用麦弗逊式独立悬挂加双叉臂式独立悬挂的组合 ， 且高配车型的底盘还支持上下调节 ， 通过性也值得考量 。
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