国产车|了不起的“公路坦克”！不足13万，空间远超汉兰达，高速稳如牛
对于汽车领域或汽车行业的从业者来说 ， 最近几年经常会有汽车品牌发展迅速的感慨 。 特别是近5年来 ， 自主品牌在自我的发展上有着不错的表现 ， 比起合资企业来讲也取得了明显进步 。 作为比亚迪SUV家族旗舰车型 ， 唐燃油版的官方指导价为12.99W到16.99W ， 比亚迪汤是一款中型SUV的车型定位 ， 整车有4820mm的车长 ， 空间远超汉兰达 。 这款车都是自动挡加四轮单独悬架 ， 价钱门槛不足13万 ， 比大多数紧凑型合资SUV便宜 。
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但是 ， 低价并不意味着低端 。 比亚迪唐目前可以说是国产SUV中的实力担当者 。 从硬件表现来看 ， 唐燃料版都装有比亚迪自行开发的2.0T涡轮增压引擎 ， 最大出口功率为192Ps ， 最大扭矩为320N m ， 与之相符的是6AT变速箱 。 光滑、稳定、省油是这款车的动力方面最大特点 。 与那些售价20W还用着1.4T ， 1.5T的合资SUV相比 ， 燃油版显得更加宽厚踏实 。
【国产车|了不起的“公路坦克”！不足13万，空间远超汉兰达，高速稳如牛】
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很多“键盘侠”总是喜欢批评国产汽车的底盘质感不好 ， 不过这台车却是让人刮目相看 ， 比亚迪唐不仅采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构 ， 前奔驰S级御用底盘调整师操刀 。 结构优势明显 ， 唐的底盘行驶纹理实际上不输数十万的合资汽车 ， 其过滤性能略优于汉兰达 。
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对比亚迪唐燃油版的外观不再赘言 。 Dragon-Face的设计语言基本上是深受大众喜爱的 ， 巨大的车身尺寸也有强大的天然气场 ， 所以接下来我们将重点讨论这款车的构成 ， 唐的价钱门槛不高 ， 但这款车的构成真的很高 。 最低的配车种也配备了落后影像、盲区监控、自动停车、远程启动、皮革座椅、LED透视灯、自动空调等 ， 基本上解释了所谓的“入门即高配” 。
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唐还标配了Di-Link智能升级系统和支持OTA在线网络的12.8英寸旋转控制屏幕 。 可以下载多种应用程序 ， 短视频 ， 游戏都可以玩 ， 基本相当于一辆汽车平板电脑 。 因此 ， 随着这款屏幕的出现 ， 估计男人下班回家后 ， 又要在车里多呆30分钟 。 除了配置外 ， 比亚迪唐还具有L2级自动驾驶辅助系统(主动刹车、车道偏离警报、全景图视频、ACC自适应巡航等) ， 以追求过度的安全 。 此外 ， 唐的车身材料也相当优厚 。 这款车的高强度钢材使用量达63% ， 车顶能支撑9吨 ， 车身的刚度远远超过很多合资车型 。
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值得注意的是 ， 在去年的中保延(C-IASA)碰撞测试中 ， 取得了三项满分 ， 非常的强势 ， 中保联也没有办法 。 比起A柱碰到严重变形的合资车 ， 这款比亚迪唐绝对算得上是公路坦克了 。 从比亚迪唐的综合实力来看 ， 不足13W的售价和越级的构成解释了这款车是“厚实”和“实在” ， 高速稳如牛 。
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了不起的“公路坦克”！不足13万 ， 空间远超汉兰达 ， 高速稳如牛 。 总的来说 ， 如今国产汽车已经不像以前了 。 现在也瞧不起国产品牌的人 ， 即使开1000W的豪华车 ， 也不能阻挡你骨子里的自卑感 。 我想现在国内汽车的发展正走在一条通顺的大路上 ， 你们觉得呢？
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