试驾|买顶配吧，这样才能得到BEIJING-X7的灵魂倍儿有面儿倍儿敞亮倍儿有范儿( 二 )
今天重点还是想和大家聊聊BEIJING-X7的科技 。 此前无论品鉴还是上市 ， 都是关于产品的静态讲解 ， 科技配置一直都没有亲自感受 。 而且 ， 作为科技配置 ， 不能光听配备了多少颗摄像头、雷达等 ， 一定要亲自感受才能知道好不好用 ， 这个道理在智能手机上已经被无数次验证过了 。
试驾过程中 ， 我们体验了BEIJING-X7的L2级自动辅助驾驶系统 ， 这也是被很多“后浪”们追逐的科技配置 。
BEIJING-X7的驾驶辅助开启键比较“隐蔽” ， 在方向盘左下方 ， 正好被遮挡住 ， 不容易看到 。 但是开启却很方便 ， 只需向上搬动一次 ， 就开启自适应巡航功能 。 不过这个功能开启需要满足时速大于30km的条件 ， 一旦开启则可以实现全速巡航 。 在车道线清晰的路况下 ， 则基本可以解放双手双脚（双手仍然需要握住方向盘） 。
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到达越野小镇后 ， 主办方安排了移库、空间体验及自动泊车体验环节 。 通过车内的360全景摄像头 ， 车辆可以清晰看到周围的障碍物 。 在狭小的车位间 ， 车辆借助该系统可以实现安全、快速位移 ， 大大缓解了狭小位置的开车难题 。
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自动泊车环节 ， BEIJING-X7的表现同样超出预期 。
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此前很多车辆演示该功能的时 ， 都是通过清晰的车位线来实现 。 而越野小镇不具备该条件 ， 工作人员通过简单的锥桶摆放构成了车位 。 BEIJING-X7在按下APA一键泊车按钮后 ， 在向前移动时很容易识别车位 ， 然后按照中控屏的信息提示 ， 则可以实现轻松入位 。
在泊车过程中 ， 后视镜会实现自动下翻 ， 同时有3D全息影像的协助 ， 随时可以观察车辆与周边的环境 ， 大大缓解了心理的恐惧 。 据介绍 ， BEIJING-X7可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别及自动泊车功能 。
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说了这么多 ， 你可能会问 ， 这与买顶配车型有什么关系？那么请看下表 。 在顶配与次顶配相差1.2万的同时 ， 科技配置相差了“一个时代” ， 可以说BEIJING-X7的“灵魂”都体现在了致领版车型上了 。 无论从性价比 ， 还是科技装备角度来说 ， 顶配都是超值之选 。 这也难怪在已有用户中 ， 超过一半的消费者选择了致领版 。
除此之外 ， BEIJING-X7还以多项同级领先的智能配置带来更多惊喜 。 其装配的智能互联车机系统 ， 支持用户通过手机APP开关空调、车窗 ， 并充当钥匙等功能 。 可以说BEIJING-X7以多样化、超越同级的智能化配置为用户带来出行乐趣 。
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对于这样一款“智美”双全的车 ， 只得到它的“身体”而失去“灵魂”是不完整的 。
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