趣头条|15万级别最强动力—迈锐宝XL 550T真实试驾感受
哈喽 ， 大家好 ， 欢迎来到小庄聊车 。 本期为大家测评的是 雪佛兰迈锐宝XL 550T这款车 ， 也是我自己买两厢思域之前重点关注的一款车 ， 因为这款车的降价幅度实在是太诱人了 ， 目前昆明4S店有5万以上的优惠 ， 以官方指导价为19.49万的550T自动锐动版为例 ， 优惠完之后14.49 ， 这完全就是个两厢思域最低配的价格嘛 ， 好歹迈锐宝也算是个中级车嘛 。
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另外 ， 在这里多说一句 ， 由于小庄聊车刚起步 ， 资源有限 ， 借不到长测车拿来拍视频 ， 所以之后的发展方向将更倾向于图文 ， 其实图文测评也有其优势 ， 视频更多的是看个热闹 ， 图文更多的是看个内容 。 好了 ， 话不多说 ， 直接上干货吧！
【趣头条|15万级别最强动力—迈锐宝XL 550T真实试驾感受】一、动力感受
说实话 ， 这是这款车最大的卖点了 ， 也是15万这个级别你能买到的最强动力了！237马力、350牛米、百公里加速7.2秒的动力参数 ， 9AT的自动变速箱 ， 完全就是个大型钢炮好吗 。 这款发动机跟凯迪拉克CT4所采用的发动机相同 ， 都是代号LSY的2.0T四缸发动机 ， 但是目前CT4的终端价格还是20万左右 ， 所以迈锐宝XL的性价比确实非常高 。 另外这款四缸发动机还有闭缸技术（四缸变两缸） ， 结合9速AT变速箱 ， 理论上应该比较省油 ， 但实际上油耗并不算低 ， 百公里油耗10L左右 ， 而且需要加95号汽油 。
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实际加速感受来讲 ， 确实符合百公里7.2秒的加速体感 ， 而且运动模式下 ， 换挡有那种拳拳到肉的换挡快感 ， 有点钢炮的味道 。 但是初段调的有点过于敏感了 ， 涡轮介入的比较早 ， 低速跟车稍微给油 ， 你会感觉到这个车有点窜 ， 刚上手的时候需要适应一下 。 低速蠕动时会有拖拽感 ， 速度起来之后 ， 换挡还是比较平顺的 ， 基本上让你感受不到换挡顿挫 。
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二、操控感受
这款车采用前麦佛逊、后多连杆独立悬架结构 ， 整体操控更偏向于运动取向 ， 悬架偏硬 ， 侧向支撑足够 ， 但对于细碎颠簸的处理并不算好 ， 底盘的高级感不强 。 转向手感方面最大的问题 ， 在于调头时 ， 回正力矩不够 ， 需要人为打方向回正 ， 我开试驾车第一次过窄路调头时被吓了一跳 ， 差点蹭到马路牙子 。 另外 ， 指向算不上精准 ， 所以这款车给我的感觉就是跑直线很快 ， 加速很爽 ， 也许赛道极限还不错 ， 但日常操控真的比较一般 ， 这也是为什么最后我还是选择了两厢思域的原因之一 。
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三、外观内饰
这款车的外观还是比较运动化取向的 ， 特别是550T版本标配18寸熏黑轮毂（带一小段红色装饰条）、245胎宽的马牌MC5轮胎 ， 这一点还是比较厚道的 ， 全车不带镀铬装饰条 。 另外 ， 这款车的颜色方面 ， 我很推荐黑色 ， 很适合后期改装黑武士风格 ， 基本上只给玻璃和大灯贴个熏黑膜 ， 黑武士风格就出来了 。
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内饰方面 ， 550T的顶配版本是那么老式的木纹装饰 ， 看起来太土了 ， 不过好在中低配版本采用了仿碳纤维纹路的装饰板 ， 这也是我推荐中配版本的原因之一 。 座椅方面 ， 我认为是这款车内饰的最大问题 ， 靠背的高度实在太低了 ， 肩部没有任何支撑 ， 把头枕调到最低的情况下 ， 头枕基本上跟肩部齐平（我178的身高） 。
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