变速箱|空间比SUV还大就很家用？不！这车暴力得可怕！( 二 )
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目前在海外已经有普通版3系的旅行车 ， 我们可以从中看到一些端倪 。 首先我们可以看到旅行车有着比三厢车更加修长的身姿 ， 其次旅行版车型窗线在C柱过后有一定上扬 ， 可以有效增加车辆侧面的动感 ， 也是旅行车设计中很重要的元素 ， 部分旅行车会选择平直的线条 ， 这样可以增加车辆的稳重感 ， 显然宝马选择了前者 。
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从外媒绘制的渲染图可以看到 ， 硕大的中网为车辆提供大量的新鲜空气 ， 配合上两侧的头灯 ， 犀利且凶悍 ， 再加上下方激进的包围设计 ， 让整辆车拥有一种“生人勿进”的味道 。 说句实话 ， 从现款M3跳到大中网的M3上 ， 真的是需要一定时间去适应 。
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此外 ， 可以从图片看到普通版的翼子板相对平直 ， 而且前翼子板有M logo标识 ， 教授估计如果是M3 Touring车型 ， 在前翼子板处会增加象征性能的开口 ， 就像历代的M3一样 。
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上图为现款M3
动力配置方面 ， 从最新的消息来看 ， 传言宝马M部门将提供一个低功率版本的动力系统 ， 虽然依旧使用3.0T涡轮增压发动机 ， 但最大马力“只有”460匹 ， 并匹配6MT变速箱和后轮驱动 ， 但是否会用在旅行版上我们不得而知 。 作为参考 ， 全新M3轿车版提供最大马力486匹的普通版和517匹的雷霆版；传动方面 ， 新车将匹配8AT变速箱 ， 为了更好控制这辆马力越来越大的猛兽 ， 预计M3也会使用四驱系统 ， 至于是否能像
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M5(参数|图片)一样通过增加分动箱去切换后驱和四驱模式 ， 就要等宝马官方消息了 。
假如真的如此 ， 那么全新一代M3的表现确实让我们期待 ， 毕竟有了四驱的加持下 ， 车辆的极限、赛道成绩都会比现款车型更加出彩 。
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上图为现款M3
言归正传 ， 如果M3 Touring进入中国 ， 教授估计会使用自动变速箱以及四驱系统 ， 作为一辆注重实用的车型 ， M3 Touring并不仅仅是赛道或者玩乐型车辆 ， M3 Touring旅行车的意义是有强悍的性能表现之余 ， 平时还能买菜代步 ， 是一辆注重多方面发展的车型 ， 我们都知道木桶原理 ， 所以 ， 宝马不会将木桶的短板做得那么明显 ， 手动+后驱 ， 明显就是
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M2(参数|图片)应该干的事情 ， M3 Touring还是应该在保持克制的基础上再追求性能 。
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如果M3 Touring进入中国 ， 其直接竞争对手就是奥迪RS4以及奔驰E63旅行车 ， 可惜国内目前销售的RS4均为国五版本 ， 而E63只有四门版本 。 虽然M3 Touring尚未出世 ， 如果未来RS4更新国六以后 ， 奔驰E63旅行版不引进 ， 那么就会形成双雄争霸的局面 。
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